天际线，象征着工业社会的强大力量。
发展至今
红河谷大都市向东已经完全与青龙市接壤，向南无数的工厂楼房蔓延到朱雀市城郊，向西已经于白虎市联通在一起，仅仅隔着一条蜿蜒的白水河。
整个红河谷大都市占地面积900余平方公里，比汉城大了一倍半，人口接近200万规模，比较后世汉城千万以上人口，依然大有发展潜力。
但是要看到
如今的红河谷大都市依然有大片大片的森林和公园保护区，大明宫周边的大片森林就占地极广，北山街近的贵族宅邸，占地动辄数英亩，大贵族占地数十甚至上百英亩，这极大的减少了大都市用地。
在南岸老市区，城市以3至4层古典式建筑为主，还有大量的别墅，庄园充斥其中，能够提供的居住空间有限，这也导致了老城区楼房租金高昂，一般人可承受不起。
所以，未来留给红河谷大都市可开发的地皮并不多，可开发土地大部分处于城郊之外。
也就是说，侵占原本属于青龙，朱雀，白虎等城市的地皮，将近郊乡镇纳入红河谷大都市的范围，以建设高层大厦和住宅楼。
所以在帝国议会里，如今要求将四神兽市纳入红河谷大都市圈的呼声此起彼伏，赢得了很大一部分市民的赞同。
若真的能够实施
红河谷大都市将从目前的七个城区建制扩张到11个区，人口从接近200万增长到400万，区域面积从900平方公里扩张到6600平方公里，城市纵深极大的增加，为后续发展提供充沛动力。
得益于帝国蓬勃发展的经济，红河谷大都市区没有成规模的贫民区，基础建设优秀，虽然有各地城市建设水平参次不一的隐忧，但确实具备了合并的条件。
红河谷大都市建成了“回”字形地铁网络之后，已开始建设通达青龙，朱雀，白虎，玄武等城市的地铁，相互间的城郊电车网早已开通，宽敞的道路四通八达，将其紧紧的联系在一起。
截止1904年底
整个红河谷大都会区汽车保有量已经达到22.7万台（含货车），道路出现大规模拥堵情况，为了解决这一难题，皇家警察总署培训的交通警已经上岗，配套的交通法规正在制定中。
另一方面
建筑师开始设想在地铁和地面交通之外，为了疏导大都会区拥挤的车流和人流，建设高架路和高速路，严禁畜力车和行人通行。
大城市病在经济发
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