迟滞，因此中央决心要改变这一切。”
李成这些人听完都是一脸茫然，完全不明白江东给自己说这些的目的是什么，直到江东随后拿出一套方案。
零丁洋跨海大桥！
“虽然目前港城的发展，以及港城带动南江的发展，全国上下都有目共睹，但同样的，港城由于受限自身的地理和交通位置，已经发展到了上限，尤其当郑爵士和童刚先生相继去世以后，港城航运产业的动荡，更凸显出港城交通模式单一的短板。”
“因此中央的想法，就是建设这座零丁洋跨海大桥，将珠江口东岸的港城和西岸地区连接起来，这样就能继续发挥港城的区位优势，让港城的发展进一步突破上限，发展进入新阶段！”
说了一番慷慨激昂的话，但紧接着便叹息起来：“但可惜的是，零丁洋跨海大桥的计划最早由港城的胡先生提出来，后来在中央制定的全国高速路网中，也将零丁洋跨海大桥列入进去，却直到现在都没能开工，李成先生还有诸位知道这是什么原因吗？”
突然被点了菜，李成脸上的表情有些僵硬：“是……因为没钱？”
江东先点头，紧接着又摇头：“是因为钱的问题，却也不完全是钱的问题。”
江东给李成解释，说钱的问题是因为整个零丁洋跨海大桥的项目预算将超过千亿港元，而要知道在八年前中央规划的全国高速网里，环珠江口的整条高速公路的总造价，才堪堪不到五百亿港元，由此可见这条跨海大桥的昂贵。
但如果只是钱的问题，这种能提升整个珠三角经济战略纵深，将经济联系拉得更加紧密的民生工程，中央咬咬牙总是能给办了，要知道三年前港城金融保卫战，中央为了保住港城可是眼睛都不眨的砸了千亿美元进来。
零丁洋跨海大桥迟迟无法动工还有一个很重要的原因，就是这些港城大亨们的态度。
零丁洋跨海大桥的构想早在83年就被提出来，92年就有了详细规划和设计图纸，后来港城回归，童华走马上任的第一件事，就是要把跨海大桥给修出来，项目也的确进行了招标，可最终还是被搁置了。
原因很简单，就是港城的这些大亨在背后作梗，打着环保的旗号阻止大桥开工建设，甚至还搞出了“66岁老太状告童华”的闹剧。
江东坐在椅子上笑容满面，但在他对面，李成这些人一个个则战战兢兢，背后冷汗直冒。
开玩笑，他们做了什么心里会没数吗？
难道……这是要借机
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