选址赤道最为合适，因为从物理学的角度来说，在赤道建设太空电梯的基座结构是最为简单的，只需要四个部分就能完成。
基座、结构柱、空间站以及超过空间站方向的配重锤。然后通过地球自身的万有引力跟惯性离心力相互抵消来设计出整个天梯结构。
只要解决了结构柱的坚固性问题，不会被两种力撕裂，理论上来说就能将天梯建设出来。
问题在于王宇飞根本不放心将这个基地放在华夏国土之外。
只有进行更庞杂的计算，设计更复杂的结构，来重新设计这个太空天梯。
但毫无疑问的是，因为地球同步轨道距离地球最近，所以建设地点自然是距离赤道越近越好，最简单的理由，比较节省材料，而且距离较近，能节省太空电梯正式运行时的能耗。
还有其他更深层次的理由，不过那些需要极为复杂的公式才能解释。
除此之外在筛选位置时，小智还要考虑综合建设成本，建设难易度等综合因素，总之这是一个浩大的工程。
其中露沙岛这个选项是建设难度最高的，但如果建设成功后其整个电梯力结构却是最安全保险，维护最容易，且运营成本最低的，所以这里是第一选。
建设难度高有几方面因素。
首先露沙岛几乎处于华夏的最南端，再往南大约16海里就是华夏国在珊瑚礁带投下的主权界碑，所以几乎可以说是在大海中央，距离最近的南沙岛都还有56海里，各种物料的运输是个难题。
其次露沙岛很小，整座岛屿长期在海面上的部分大概只有1.87平方公里，不满足基站设计之初最少要有2.02平方公里的要求。
而且已经极为靠近华夏的边境，且周边因为已勘探出的资源极为丰富，所以经常引得周边国家觊觎。工程一旦开启，很容易便会引来诸多目光。
当然这里有许多好处，否则也不可能成为小智首选的基地地点之一。
比如露沙岛附近海域水并不深，下方是还有珊瑚带，地质结构计较稳定，且恰好处于赤道无风带，所以没有台风的侵扰，自然环境相对来说比较安全。
正因为这块地方优劣势同样非常明显，所以王宇飞必须要亲自看上一眼才会做决定。
毕竟这个决定一旦做出，想要起步就是数十亿的投入，一年下来砸了上百亿进去大概也就只能完成前期的准备工作，完成三通一平，完成地基建设这些……
这次行程虽然很重要，但王宇飞
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