商业行为了。
但是发展太空旅游业不仅仅只是让普通平民体验太空生活，它还有着重要意义！
例如可以利用太空旅游的收益继续发展航天事业，保证昂贵的资金来源不仅限于政府资助，加快人类航天技术的发展。
也可以让普通平民，特别是有较强经济实力的个人，让他们更加了解航天事业的重要性和优越性，使他们尽自己的有限能力参与其中。
由于太空旅行是针对平民的，所以更符合今后人类踏入宇宙的要求，在太空旅行中，专家可以利用这个机会研究人类移民太空所遇到的困难和麻烦。
所以太空旅行不只是少数人的奢侈消费，它对于人类的航天事业有着非常重大和深远的意义。
太空游项目二十年前就有了，但当时能实现轨道旅游的只有国际空间站，可供游客往返空间站的“交通工具”主要是毛子的“联盟”飞船和美瑞肯航天飞机。
而且那种旅游的单价在2000万美元以上。
所以从开始到截止，只有不到十位“游客”体验过太空游项目。
而且有些人认为他们的太空之旅不算是真正意义上的太空游，毕竟他们乘坐的是国家队的航天飞船，占用的也是国家队科研人员的名额，去的也是科研型的空间站。
所以倒像是去给科研人员“添乱”的，或者科研空间站经费有限，艰难创收。
后来因为各种原因项目取消了，但是人们对太空游的热情却没有减少。
不过，无论经营者还是消费者都对太空旅游的前景抱有很高的期望值，但太空旅游真要成为人们下个旅游目的地，还必须要迈过几个坎。
轨道飞行的2000万美元的费用，使太空旅游只能是“富人的俱乐部”，因此，降低费用是扩大太空旅游市场的关键。
而且还不能是那种“伪太空游”，比如飞机的抛物线飞行、接近太空的高空飞行、亚轨道飞行之类的，那种“太空游”便宜是便宜，最便宜的也就几千美元，但按不是真正的太空旅游！
还有，太空飞行的安全风险依然无法忽视。
毕竟在太空旅游的过程中，游客的身体必须要能经受得起火箭起飞时的巨大噪音、振动、过载等种种考验。
同时，还必须能够耐受强辐射、长时间失重等状况，提高运载工具的舒适性也是开拓太空旅游的重要因素。
说起来，这也是一种“物美价廉”的要求。
很多专家分析过，太空
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