在日军攻占武汉后，日军大本营和华中派遣军为巩固对武汉的占领、确保长江中下游航道，以第11军驻守武汉，司令官是冈村宁次中将。
此时的11军下辖第6师团在内的7个师团、2个独立混成旅团，其兵力可以说是日本在华各军中实力最为雄厚的。
比驻扎在太原的第1军、驻扎在济南的第12军、驻扎在广州的第21军都要强大。
这也是没办法，因为按照日军大本营的规定，第11军的作战区域一般保持在以武汉为中心的安庆、信阳、岳阳、南昌地区及邻近的重要城镇。
南昌是江西省会，是南浔铁路和浙赣铁路的交会点，是中国第九战区和第三战区后方联络线和补给线的枢纽，战略地位不言而喻。
除此之外，中国空军还以南昌机场为基地，经常袭击九江以及在长江中航行的日海军舰艇，对九江及武汉日军的后方补给交通线造成了较大的威胁。
为了确保交通线的安全，日军是肯定要进攻南昌的。
这就是日军的仁号作战。
从兵力来看，日军此次的兵力好像也不差，虽然只有三个师团，但正面的中国军队就两个集团军，兵力不到二十万人。
而且这次冈村宁次集结了不少战车部队，包括拥有一百多辆各式战车的战车集团。
除此之外，还有野战重炮兵第6旅团，下辖72门150mm榴弹炮、16门150mm加农炮。
加上三个师团的火炮部队，仅75mm口径以上的火炮就达到了两百多门，这是中国军队无法力敌的。
3月21日凌晨，日军两个师团的先头部队突破江防，并攻占了修水南岸两公里宽的滩涂阵地。
防守的第49军和第79军相继后撤，日军则是趁机搭建浮桥。
不过率先通过浮桥的并不是日军101和106两个师团的主力，而是由战车集团和重炮部队组成的机械化攻击纵队。
战车集团由石井广吉大佐指挥，重炮部队由澄田崃四郎指挥。
由于中国军队相继后撤，日军得以安全的过河。
当看到自己手下的战车浩浩荡荡通过浮桥的时候，石井广吉颇为得意。
石井广吉指挥的战车集团由第1战车群、第2战车群、预备队组成。
第1战车群下辖战车第7联队，步兵、工兵各1个中队；第2战车群下辖战车第5大队主力，步兵1个中队、工兵1个小队；预备队下辖战车第5大队第2中
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