CAA的团队帮周泰也搞定了这些，两个人没有了任何障碍。
来到圣莫妮卡机场，这个机场现在几乎不进行商业运行，变成了一个私人机场。
很简单地就报了名，周臻爽快地交了两个人的基本费用。
学开飞机分两个阶段，第一个阶段是地面课程。
通常包含三段课程：第一个阶段是飞行原理，第二个阶段是航空气象，第三个阶段是导航以及跨越国界的内容。
课程通常要求每个阶段有一个阶段测试，完成三个阶段后，还有两个模拟考试，80分及格，这些都通过之后就可以去参加FAA的理论考试了。
只有这一部分完成，才进行飞行课程
飞行课程也分三个阶段：第一阶段是基本飞行技术，包括起飞降落，水平飞行，爬升下降，转弯。
还有基本的飞行机动，比如慢速飞行，失速，大坡度转弯，地面参考机动，以及紧急程序等等。第二个阶段是越野，夜航，起飞/降落性能等等。第三个阶段是飞行执照考试的准备。
初学者租的飞机大约在120-200美元一小时发动机运转时间，预约时间要包括地面检查时间，前后要一个小时。
教练的费用美国各地有所不同，洛杉矶附近是75美元。
美国的私人飞行执照规定要至少40小时的飞行训练，因此每个人最少要花费八千美元，再加上理论的报名，考试费用，一个人差不多需要一万美金。
这个价格其实不高，周臻打听了一下，在华夏学开飞机只有少数几个地方，最少需要三四十万，甚至六十万。
两者相比，学费差了将近十倍。
而且，华夏是几个学生一架飞机，这里却是一人一架飞机，没有人跟你抢着开。
报名了之后，进了机场的停机坪上，停放的几乎全部都是小型固定翼飞机，足足有一百多架。
有几十万美元一架的单引擎飞机，也有几千万一架的湾流550这些豪华商务机。
游览了一圈，周泰想到学开飞机很兴奋，但是回来一看发的书，头就大了。
他跟周臻不同，没有作弊器。以前他的英语就不高，这半年来，口语已经熟练了，但是单词不认识。
而飞行术语的单词一个个都很生僻，他看到书跟看到天书一样。
周臻就不同了，有塞勒斯和凯文，兰博的记忆，他对英语滚瓜烂熟。
去上了几节理论课，大部分时
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