就在杜顺强顺利进行了冬眠状态下的器官再生手术，被从死亡的悬崖边缘拉回来的时候。
远在京城的华夏宇航局内，也正在召开一场与人工冬眠仓有关的会议。
今年是2033年。
在过去的十年里，华夏宇航局在航空航天探测领域，做出了卓越的成绩。
天上的地球近地轨道上，由六个舱段组建起来的天宫空间站正在稳定运行着。
华夏与俄罗斯以及欧盟联合建设的月球国际科研站，也已经成功投入使用三年了。
华夏火星探测工程，也在经过了三次大型发射任务后，在火星地表留下了一个可以供宇航员长期驻留的小型科考站，目前马上就要发射第一批前往火星执行科考任务的华夏宇航员了。
而此次的华夏宇航局召开的紧急会议，议题便是，是否要在接下来的载人登火的任务中，携带瑞康集团新研发的人工冬眠仓？
下半年，华夏的第一批火星宇航员，就要乘坐华夏最顶尖，同时也是国际上最先进的重型火箭，长征9号施行登陆火星的任务了。
所有的准备工作，其实都已经准备的差不多了，宇航员们也都经过了各类航空航天的训练，现在都整装待发。
在这个箭在弦上的紧要关头，突然说要在登陆舱里增加一些设备，这想法确实有些太大胆了。
虽然说长征9号运载火箭的奔火转移轨道运载能力达到了44吨，可以一次运载44吨的物品抵达火星。
而且本次奔火计划荷载只有38吨，确实是还有空间往里头再塞两三个人工冬眠仓的。
但是这也太突然了吧！
一位负责本次登火计划舱内维生系统设计的工程师皱了皱眉头，有些不满的说道：“那个什么人工冬眠仓，到底靠不靠谱都还不知道呢，就往运载火箭上装，万一出个什么情况，那会很危险的。”
在航空航天领域，任何一个被安装在运载火箭上，要发往太空的设备，第一需要重视的就是安全性！
两款相同的设备，一个性能好一些，一个性能差一点，但是性能好的安全性没性能差的高，那么肯定是选择性能差一点的，也不会选择性能好的，因为安全性才是最重要的。
至于性能这东西，能用，够用就行。
这位工程师非常的不满，什么时候华夏的航天航空计划，居然也开始追求所谓的高科技，而不在乎安全性了？
老美就是因为步子迈的大，在上世纪冷战
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