连个像样的中控屏都没有。”
中控区域顶端细长的屏幕和眯眯眼一样，加上赵大明满脸的嫌弃，一下子把众人逗笑了。
“还有这做工，这用料。”赵大明把内饰板敲的咚咚响，“缝隙这么大，异响能不多吗？”
赵大明表现的和愤青似的，一副打死不收的架势，方远冲着他笑了：“赵哥做的对，车太小众，配置又低，异响多，隔音差，哎对了，原车主想卖多少钱？”
被方远肯定了自己的做法，赵大明心里这个高兴啊，和吃了人参果一样，全身十万个毛孔向外扩张无比舒坦，马上回答：“我没打算收，就没问。”
“赵哥，我叮嘱你一件事哈。”方远刚才听赵大明说原车主当年买车花了27万多，忽然想起来一件事。
“您说。”赵大明马上认真的听方远要说什么。
“收车的时候，像保时捷那样的豪车不要只听车主说价格，要看配置单，看原车主选装了什么配置，这个方面，我给你和王哥他们都说过。”方远坐直了身体，郑重的说，“还有一类，那就是一些车型停产或者滞销，开始做大幅度促销，当初的真实售价也要搞清楚。”
方远害怕赵大明不明白，给他拿凯迪拉克ATS-L举例子。
在凯迪拉克ATS-L正常销售的时候，有一些优惠，但是优惠幅度一般。
后来停产，为了清库存，凯迪拉克ATS-L加大了促销力度，原本二十多万的车型，据说有17万多18万提车的。
赵大明点点头：“这个我听说过，有句顺口溜说：七折豹六折虎，凯迪拉克五折五。”
“没这么夸张。”方远的思路一下子被赵大明带偏了，差点拐阴沟里，“一样的品牌，一样的车型，一样的配置，上牌日期不一样，停产时买的，和以前买的，提车价格相差好几万。
如果卖车的时候，那些打骨折时候买的车，当然要把这部分优惠的钱减掉，要从他们实际提车的价格算。
同时也导致以前正常购买的凯迪拉克ATS-L加速贬值，这也是一些凯迪拉克ATS-L非常讨厌听说谁谁谁花17万18万买的新车。
其实这些车主不必多想，只要车子一直还开着，贬值率这把刀就砍不到自己头上。”
方远拍了拍前座的靠背：“这款马自达8也一样，在16年年底的时候，马自达有非常大的优惠，这个时间段前后的同一款车，价格能相差五六万……”
“相差这么多？”赵大明
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