碰到交警叔叔敬礼也不怕。
只是在买卖二手车时无法过户，或者是不想过户，双方不提档不过户，就不用走车管所这个流程，签署一个交通事故免责协议和盗抢纠纷协议。
买家虽然签了字，交了钱，然而在法律意义上并不是这辆车的主人，所以车子丢了连报警的权利都没有，只能认倒霉，除非自己有能力把车找回来。
下线车则是出租车营转非。
普通家用车没有使用年限（货卡不算，只有15年），直到过不了年审自己主动报废为止。
而出租车的使用年限是8年，有的地方更严格，只有6年。
出于维修成本和乘客的乘坐体验考虑，有的出租车公司在5、6年左右便会换车，下线车就是出租车淘汰，转为家用的非营运车辆。
下线车可以提档过户，也可以背户签协议销售。
可是出租车淘汰转为非营运，它的使用年限依旧没有改变，还是总共只有8年的使用年限，也就是说，六年左右营转非，下线车还有两年合法的路权。
8年的时间到期，这种车就禁止上路，一旦被发现会被查没和罚款。
无论是下线车，还是违章王、黑户车等等，它们的共同特点就是便宜。
一辆五六年车龄的帕萨特下线车毛车一两万，把出租车漆面铲掉收拾之后顶天了也不超3万（买家被骗的情况不算），而正常6年车龄的帕萨特，价格在7万到10万多之间，价格相差太多了。
所以有一些车商专门做下线车批发，天鸿二手车市场就有。
另外华夏有很多大型的二手车批发市场，比如帝都的花乡和亚市。
这种下线车，水泡车，脱审，脱保，违章王，背户车，事故车等等，也有三个非常集中的全国性大型二手车市场，分别在山东枣庄、通州漷县、河北辛集。
这三个地方的二手车价格一般超低，几千，万把一辆的车子随处可见，相当于二手车届的超低价批发市场。
一些全国的车商从这里打包成批量购买，然后用板车拉回本地，收拾之后或者压根不管车况，再开始零售赚取差价。
……
门口的这个汽车空壳就是一个行业广告，告诉懂行的客户这里是卖低价车的，方远站在大门前，望向了里面。
这里没有正弘车行那样整洁舒适的环境，就是一块空地，门口是一间简易房，挂着个招牌，上面写着××旧机动车经营有限公司。
里面的
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