小伙子果然非常专业。”
杜骁没多说什么，表现的非常平静，方远还是从他稍稍皱起的眉头看出来了心中的嫌弃。
五十多万加上各种税费，差不多七八十万买辆配置低，舒适性差，拉货又比不上货车的皮卡，果然是有钱人的大玩具啊。
也难怪，最新款的奔驰E2021款E300L尊贵型落地才58左右，最新款的宝马5系2019款540Li行政版落地才70万左右。
这样的C级车，动力强悍，空间大，配置高，要面子有面子，要档次有档次，什么HUD、空气悬挂、360度全景影像等豪华配置应有尽有，能兼顾家庭和商务接待，小一百万买C级车不香吗？
哪像这辆坦途这么寒酸。
这些话当然不能当着杜骁的面说，不过方远也觉得其实坦途的内饰和配置在丰田皮卡中已经算不错了，最起码有真皮多功能方向盘，全车电动车窗，还有车窗防夹手功能，没给按个摇把开启全手动模式，已经比同样是皮卡的海拉克斯好一些。
再者皮卡的真正所处用车环境，或者长途跋涉时追求的是稳定性，越是机械的东西在恶劣的环境下越是耐用，电子的配置架不住。
坦途的配置已经低到如此程度，当然不容易坏了。
方远陪着杜骁又挨个看过了中间的福特F150和最右边的公羊，觉得这两款车虽然内饰的做工同样不咋滴，用料却比刚才看的坦途好多了。
杜骁最后爬上了公羊的主驾驶，双手握住方向盘，目光扫过内饰，最后竟然没有找到排挡杆。
杜骁歪头看到了方向盘右边，果然找到了怀挡，笑着对下面的方远说：“我感觉这辆公羊的内饰比福特F150好，但是配置不如它。”
“您的判断非常准确。”方远实话实说。
这两款车型的车内空间同样大，座椅也不小，还有天窗……
都有自动头灯，前、后排座椅加热，前排座椅通风，真皮座椅，大屏中控，自动空调，后座有出风口还带温度分区控制……这些功能中，大部分都是坦途没有的功能。
并且这两款车当中，方远告诉杜骁，公羊的内饰水平相对来说更精致，座椅更舒服，
但是福特F150的配置更高。
相对公羊，福特F150多了并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航、自动泊车入位、发动机启停、上坡辅助、陡坡缓降、无钥匙进入、远程启动、方向盘加热、方向盘记忆、前排座椅
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