在展位上摆了两个月问的人多，真正想买的几乎没有，浪费展位的租金不说看着还糟心，可把董彪愁死了。
实在卖不出去，董彪想着走批发给玩这种类型的同行，结果他们报出的价格差点让董彪吐出一口老血，只好找了一个不碍事的地方放着，结果半年又过去。
占压着资金，还要保养维护，上交强险和年审，董彪就想着如果张晨的老板想要，别说赚钱了，哪怕赔个一两万也行，只求把这个大爷送走后，以后打死也不碰小众车了。
董彪知道方远厚道，老老实实的把这辆道奇公羊在手里煮了一年，宁愿赔个一两万卖掉的实话说出来，方远也感到无奈。
虽然现在国内皮卡越来越多，但终究是小众车型。
至少现在华夏人对皮卡的需求没有达到白头鹰国那样刚需的地步，有些人买皮卡多是为了面子，好玩。
人家杜骁来找自己，纯粹是为了让自己给他参谋车型，又不会在天鸿买车。
方远做不到的事情，压根不敢乱许诺：“彪哥，我在微信群里已经说过了，人家就是来玩的，不会在咱们这里买车，要不，你把车子放我车行给你代售。”
方远把话挑明了，董彪失望的点点头：“行，你们车行规模大，客户多，我也不开走了，就放你这里代售，我32万收的，再便宜两万。”
全国各地的代售规矩大同小异，就是客户把自己的车子放到车行，然后给帮忙的车商一个预估的心理价位。
车商卖高了，利润自然是车商的，卖低了几乎不可能，车商才不会傻到自己往上贴钱。
所以代售对于想卖车的客户来说，价格更高，不过因为车商没有成本压力，除非那些畅销车型，销售的周期一般较长。
反正有利有弊。
董彪相信方远的人品，否则也不会把自己的车子放到正弘车行了。
方远明白，在二手车行业，不光来买车的客户有风险，车商打眼同样很正常，有的车商交了无数次学费还是掉坑里。
因为车商收车既要小心同行，还要提防个人卖家，有极个别的客户神通广大，调表，洗维修记录，掩盖车况……玩起套路来不比专业的车商差。
方远扫了眼道奇公羊前面宽大的十字镀铬饰条，还有中间交汇处的羊头标志，马上用二手车专家级车况鉴定技能扫了一遍，知道这是辆2016款5.7L自动道奇公羊，目前三万的里程数，2018年8月上牌，车况非常好，现在行情差不多37万
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