比如05年到12年的E87，E90的325i、330i，E60的525i、530i，E65的730i等等主流车型用的都是这款N52的发动机。
但是再完美的发动机，也有通病和缺点。
常见的通病有触媒堵塞，机油格座垫漏油，VANOS电磁阀故障，橡胶垫渗油，铝镁合金缸套不怎么耐磨，活塞环设计先天也有点问题，导致的结果是N52的发动机普遍8万公里之后烧机油。
并且这款发动机使用的是延展性好的纯铝螺丝作为紧固螺丝，但是这种螺丝是一次性的，额外的增加了维修费用。
让方远吐槽的是，N52发动机除了3.0L排量，还有一个2.5L排量的。
这款发动机当初就是按照照3.0L排量设计的，2.5L排量的算是半个阉割版，更容易出现问题，更容易烧机油。
“这款N52B30发动机的气门室盖垫，油底壳，机油散热底座，VANOS气门升程电机的一套密封圈......都有可能成为渗油点，你看这辆的油底壳已经漏的一塌糊涂了。”方远示意大家看油乎乎的油底壳后，忽然问仰着脑袋的苏北，“你猜，大修一次这款N52B30发动机，需要多少钱？”
“还猜？”苏北愣了一下，才胆颤心惊的回答，“一万？”
“你太看不起宝马了。”方远学着刚才苏北的腔调说，“人家可是低调奢华的七系。”
发现自己徒弟被方远折腾的不轻，陈承东苦笑不得的对苏北说：“一辆车况精品的飞度。”
哦卖糕的，这么贵？
要死了，要死了。
苏北惊讶的直起了腰，若不是方远眼疾手快拉住他，百分百撞的头破血流。
苏北沉默了一会儿，忽然想到什么，可是没等他开口，方远伸手让他打住：“发动机可不是覆盖件，这是关乎乘员性命的重要设备，你可别说买什么拆车件，副厂件，保险更不给你报。”
方远一下子堵死了苏北，苏北砸吧几下嘴，噎的说不出话来。
“你也别想不修了，直接买二手发动机换掉，二手发动机的质量有好有坏神仙难测，万一你就是那个倒霉蛋上哪说理去？”方远猜到了苏北的其它想法，干脆再次给他堵上，“再者说换发动机要报备，花两百块钱改发动机号是违法的，我师父，你师父知道怎么改，也不能做。”
“哈哈哈。”苏北被方远堵的脸红脖子粗，哪里还有和自己师父抬杠时的架势？他着
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