第589章：找不出反驳的理由
第589章：找不出反驳的理由
“两者底盘，车身尺寸，技术参数什么的都差不多，同为8档手自一体变速箱，就连发动机用的都是3UR-FE自然吸气V8发动机，最大马力367，最大功率270，最大扭矩530，能吃粗粮，能吃细粮，不像奔驰G、宝马，奥迪、路虎等车型那么娇贵，基于动力，安全，故障率等多方面的考虑，只能加95的汽油乃至98的汽油……”
方远越扯越远，竟然开始对比起了兰德酷路泽570和雷克萨斯LX570，让坂本真一的同事更加无语，也让坂本真一非常好奇，几乎是耐着性子往下听。
方远自顾自的说，还有便是两者同样的真·皮实耐用。
自然吸气的发动机，加上爱信变速箱的黄金组合稳定可靠，江湖传言十万出磨合，百万无大修，一车传三代，人死车还在。
只要正确、按时保养，无论是高速公路，还是跑川藏线，还是无人区，还是深夜雨雪天气临时有急事，几乎能像家人般让自己完全信赖，呵护自己的安全，不用担心它闹脾气耍性子，把自己撂路上或者耽误事。
当然，两者也不是完全没有通病和问题，它虽然加92号的汽油已经能满足要求，但是油耗比较高，手自一体的变速箱加3UR-FE自然吸气V8发动机的工信部平均油耗14.7个，实际平均油耗19个左右，高速13、14个，市区拥堵路段则20个往上了，和丰田的坦途皮卡没法比。
还有两者的车身长度都超过了五米，将近三吨的车重，这么一个庞然大物对于新手来说简直是灾难，侧方停车，倒车入库，并线掉头等情况几乎不好控制，刮了蹭了在所难免。
并且如果发现油耗突然变得很高，一下子窜到了20个油以上，或者冷车启动出现抖动现象，故障灯点亮，一般是积碳严重造成的。
另外两者的导航容易黑屏或者死机。
再者还有爬坡时如果上不去，会突然从D档跳回N档，造成车辆后滑的情况，必须时刻注意及时踩刹车。
……
“厉害。”方远的话音刚落，坂本真一已经惊奇的冲着他笑了起来。
开始时，坂本真一看方远年轻，纯粹是把他当作了来学习改装的学徒，没当回事，刚刚才知道竟然是一家车行的门店经理，这才稍稍重视他。
现在方远随口说出各种数据，特点，通病信手拈来，如此的熟悉程度别说是学徒工
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