立马底板油弹射的冲动。
环视车内，
内饰高端，
设计风格精致，无处不在的碳纤维材料，触感极好，死贵死贵的价格吊打什么硬塑料，搪塑，仿皮之类的，逼格瞬间拉满。
配置高档，
两边是哈曼卡顿的音响，头顶是全景大天窗，眼前是AMG运动方向盘，右边是带有AMG圆形图案的排挡杆和模式调节按钮，右前方是悬浮式中控大屏……
看起来高大上，听起来牛皮轰轰，加上方向盘上的奔驰标志，吊打刚才的那辆寒酸又超贵的E63，坐在里面谁敢说不豪华，不高级，没有面子？
功能高级，
主、副驾驶座安全气囊，前、后排侧气囊，前、后排头部气囊(气帘)，膝部气囊，一个不少，甚至比上午看的雷克萨斯还强悍，全方位多角度保护车内人身安全。
胎压监测功能、安全带未系提醒、并线辅助、车道偏离预警系统、主动安全系统、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动泊车入位、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、前排座椅加热……全部都有，再次碾压那辆两百多万的E63，丰富的配置让驾驶成为一种享受。
从外到内，从配置到颜值，方远认为不但孙叔高兴，他的老伴坐在副驾驶，同样百分百会千分赞许，万分满意，乐的合不拢嘴。
颜值nice，功能0K，舒适更是perfect，算是过了方远审视的第一关。
方远右手搭在了方向盘上面，即使现在没有启动引擎，他也知道这辆奔驰A45 AMG在舒适模式下，方向盘力度轻柔，反馈很舒服，悬挂很绵软，即使过减速带也不会像飞度那样硬邦邦的，新手司机都能轻松并线，顺利穿梭，安全驾驭，更别说孙叔这样的老司机了。
但是提高了速度之后，无论时速、转速是多少，只要敢踩油门，车子就会迅速做出反应，不至于在发生了紧急情况时无法做出应对措施。
好开，好驾驭，车子又小，平稳又舒服，甚至有点涡轮迟滞，非常适合习惯佛系开车的孙炎明在城市里慢慢遨游，算是过了方远审视的第二关。
方远的手指碰到了后面的换挡拨片，恍然间想起了它性能小钢炮的真实身份。
如果说在舒适模式下，这辆奔驰是温顺的绵羊，可以说没有力气，打开SPORT+模式，这才是AMG最值钱的部分，奔驰铁粉们最希望拥有的精髓。
方远的脑海中甚至浮现出一副画面，
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