除了装比之外，非常的遭罪，还没有织物座椅实用。
刘成文的后背在靠背上左右轻轻扭动，感觉出两侧的护翼有点短，同样没有什么包裹性。
后背下面空落落的有一大片悬空，腰部的支撑也不行，估计跑长途会很累。
另外右边的手枕也有些短，造型太mini了，胳膊倚靠不太方便。
好在座椅的填充物较软，不至于像飞度那样硬的能把前台小妹妹吓跑。
脑袋依靠在头枕上，头顶的空间依旧很大，还有一个小天窗，估计前台小妹妹会喜欢，就是不知道时间长了会不会漏水。
刘成文都没低头，他的左手摸了一下座椅的侧面，找到了调节座椅的位置随便搬动了几下。
作为金牌销售，常年的销售经验让刘成文心里明白主驾驶座椅是6向手动调节，没有自动调节装比，好在操作不算费力，还不容易坏。
双手握在了方向盘上面，三幅式平底运动方向盘倒是车内唯一的真皮用料。
但是触感一般，握感有些单薄，更没有什么人体工程学设计可言，不过换个角度来想，也许单薄的方向盘更适合前台美美的小手，方便转向操作，大的反倒握持不过来。
至于平底的设计，刘成文都想笑，他现在没有询问方远发动机的数据，已经猜到不会有多亮眼，整个整个赛车上的平底方向盘，也只能是装比好看，实际没有什么卵用。
吐槽归吐槽，刘成文还是在多功能按键上发现了一些惊喜。
因为除了调节音响、换歌、音量调节，蓝牙电话等功能，手不离开方向盘即可操纵中控，提升驾驶安全性外，在左边竟然还有定速续航设置。
如果经常跑高速的话，这可是一项非常良心、很实用的配置，一些十来万的车型都没有，毕竟跑高速时开启了定速巡航，就不用一直踩油门了，可以解放右脚缓解驾驶疲劳。
另外三辐式多功能方向盘的功能键四周轮廓和下方采用大面积银色装饰，虽不惊艳，然而亮闪闪的非常好看，估计前台小妹也会喜欢。
方向盘后面就是仪表盘了，它的外圈有一圈镀铬装饰条，同样亮闪闪的。
双圆盘式的仪表样式比较简单，转速表和时速表黑底白字，都是机械指针，没有液晶仪表上档次。
两宽仪表中央有一块小小的液晶屏，能够显示行车电脑信息，款式同样很low。
前面的老李正在检查发动机舱，好奇的刘成文拧动车钥匙只是给宝骏31
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