恢复了正常之后，睁开双眼的吴红杰赫然发现自己的脑袋离着车顶竟然还有一部分距离，并没有出现预料中脑袋顶着车顶的情况。
头部空间出乎意料的还有余地，吴红杰惊喜的看向了旁边站着的方远：“我身高一米七多，竟然没有顶到车顶，还不错啊。”
还能记得自己的身高，还能做出正确的判断，证明没有被撞傻，方远再次松了口气：“这就是日系车的神奇之处了。”
在方远看来，尤其是本田和丰田，这两家的设计师对空间的运用简直炉火纯青，往往能在相同的轴距时，留出的车内空间比其它的车型更大一点。
所以这辆奕泽的后排，只要不是那种魁梧大汉，普通人坐上去并不会出现顶头的情况。
然而还是因为造型设计，后车窗非常小，加上没有天窗，又是黑颜色的顶棚，所以会觉得空间小比较压抑。
吴红杰想起了方远介绍过的，这款车型针对的目标客户是年轻人，他们刚刚步入社会，还没有成家立业，正是爱玩爱闹的年纪，平时最多两人，偶尔四个人，对后排的需求并没有那么大。几乎家里也都不只一辆车，自己开的爽就行。
丰田在细分市场，这样说来，吴红杰对奕泽后排狭小的设计倒是能理解了。
吴红杰直起了腰，打量起了后排座椅，奕泽后排是三座的设计，坐下三个成年人不行，坐下两个成年人空间是完全没有问题。
手掌使劲按了按后排座椅，座椅的柔软度还行，但是没有什么支撑性和包裹性，并且座椅靠背的角度也不是很舒适。
这种感觉，就像是坐在7座SUV的第三排上，所以这辆车的后排并不适合长时间乘坐。
详细了解后排的空间，吴红杰问方远：“后备箱的空间怎么样？”
“老哥，你下来咱们一起看看。”方远搀扶着吴红杰下来之后，两人来到了后面。
车尾的设计同样动感，两个C字型的尾灯就像回旋镖一样，分列在左右两侧。极具辨识度，造型激进夸张，过目难忘。
车顶还延伸出一个小尾翼的设计，这种小尾翼的设计就像我们所佩戴的小礼帽一样，虽然能提供的下压力有限，但对颜值的提升是显而易见的。
打开了后备箱，空间果然不是很大，和旁边的汉兰达没法比，但是装几个箱子，去机场接男朋友，女朋友还是没有问题。
最让吴红杰感到满意的是后尾门的开口很大，可以很轻松的装卸物品。
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