还是注意听方远介绍其它的配置情况，终于知道了这辆冠道的配置真的不低。
比如说8英寸悬浮式触控屏，不但效果清晰，操作流畅。
还能根据自己的身高，自行调节屏幕角度，方便自己和车内其他成员查看，不用担心反光而看不清屏幕。
另外还有很多高科技配置，比如车辆G值数据显示、全景摄像头辅助、自动驻车、上坡辅助、悬架软硬调节、前排座椅功能等等，简直甩了其它本田车型一大截。
“冠道的保养费用也很便宜。”
方远想着结束介绍，指出作为小三十万的SUV，它的保养费用一如既往的很“本田”。
五千公里一保养，换发动机机油和机油滤清器的费用为六百出头，即使加上空调滤清器和空气滤清器也才九百左右。
如果换成沃尔沃那样的，做个小保也远超冠道做大保的费用了。
俗话说用车三分修七分养，以本田车型皮实耐用的状况，只要车主平时按照保养手册上面的项目和时间，正确，按时保养，这辆2017款2.0T冠道百分百不会撂挑子。
当然，这辆2017款2.0T冠道也不是十全十美的，也有一些通病和问题。
2017年一家本田4S店的冠道试驾车发生断轴事件引起了不小的风波，在没有明显的撞击痕迹的情况下，当时左前轴断裂，轮胎不翼而飞。
说到这里，方远又想起了某车型因为暴力驾驶，试驾时造成了一死三伤的惨剧。
方远在心里暗暗发誓，自己当了正弘车行的门店经理后，一定要约束这种行为，坚决不允许超速，甩尾漂移什么的，这对员工和客户都能起到保护作用，毕竟人的生命只有一次，家里年迈的父母，妻子和孩子时刻在等待自己平安归来。
方远不知道冠道断轴的发生原因，这个话题一带而过继续说，冠道的油门加速有些迟缓，因为目前大多数涡轮增压发动机都有这个问题，加速感没有自吸发动机来的线性、直接很正常。
还有调节中控大屏角度的控制电机质量不行，不知道什么时候就出现问题了，换一个又死贵死贵的。
剩下的还有发动机、变速箱容易漏油，后桥分动箱半轴胶套容易老化等等问题。
最后，方远总结说，冠道凭借着不俗的外观，超大的空间，精致的内饰，不错的配置，成功的甩掉了内饰渣，做工差，配置低的本田固有印象。
同时2.0T发动机加9AT组合的动力输出不
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