对座椅的舒服程度打了个一百分后，费泽恋恋不舍的直起老腰，双手握住了多能方向盘，原地揉了几下，忽然看向了方远：“这个方向盘下面怎么是平的？”
“这叫运动方向盘。”方远没有一点点紧张，好像一点也不害怕费泽不买车，“平底运动方向盘以前是装备在专业赛车上面的，后来很多操纵好的车型为了彰显自己的运动忄生，也开始配备。”
费泽可是非常仔细的听了方远对这辆奇骏的动力介绍，知道它的动力并不强，加上不能长时间剧烈驾驶，不能频繁急加速的CVT变速箱，就是一辆需要安安稳稳驾驶的老头乐，配备多功能方向盘干什么？
“好看。”
方远的回答一下子把大家全逗乐了，费泽握着方向盘，不知道是该哭还是该笑，因为按照方远的说法，他花了小二十万，就买了一个好看的样子货。
给自己添堵啊，真不该问这个问题，费泽强行把自己的注意力从“好看”的三幅运动方向盘上拉回来，又问方远：“给我介绍一下功能吧。”
“考虑到你要全国自驾游和以后的生活，我给你介绍的是2017款的次顶配。”方远指着密密麻麻的黑色按键解释，“所以像自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、自动泊车、胎压监测、座椅加热等对你有帮助的功能都有……”
“嗯。”费泽随着方远的手指转移，开始熟悉那些按键功能，他现在非常信任方远，觉得介绍次顶配，而不是高配，或者低配什么的，是为了自己好。
“你看这里，这是电子手刹。一个按键替代了平时需要用力拉的驻车制动手柄，简单省力，防止遗忘，更安全。”
“你看这里，这是驾驶模式切换，实时四驱系统，低速能锁止。”
“你看这里，这是空调杯架，杯座中间是可控出风口，夏天冰饮，冬天热饮，相当舒服惬意。”
“你看这里，这是开启天窗按键，超大尺寸，能全部打开，真，全景天窗，”
……
介绍完前面，方远和费泽一起坐进了后排。
“这款奇骏的轴距2706毫米，相比老款的2630毫米增加了不少，所以现在的后排空间还行，只是后排的头枕没有起到足够的支撑作用，长途乘坐体感不咋舒服。”
费泽向后躺倒在靠背上，觉得确实没有前排爽，但是腿部空间不错，并且他和方远的身体偏瘦，坐两个人感觉空间绰绰有余，坐三个胖子的话，估计有点挤了。
看着费泽体
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