而为了更快更好的造出更多的大船，也带动了机械制造，已经建立起的南京皇家机械厂，这几年间，源源不断的开始生产出各种水利机械，这些机器除了被用于机械制造业和兵工业之外，一些木工机械也被制造出来，源源不断的发运到各地船厂，投入到使用之中。
另外造船业还吸纳了相当多的闲散人员，初步的形成了大批的产业工人，这对于今后中国完成工业化和资本化发展尤为重要。
最重要的还是造船业的重新复振，使得越来越多的中国的船只开始出现在海洋之上，中国船只从以往最初只能航行到菲律宾的马尼拉抑或是最远到巴达维亚抑或是日本的平户以及琉球国一带，开始朝着更远的方向发展。
到了天元七年的时候，大中朝一条条新下水的西式帆船，已经不输于那些西方国家的那些船只，已经可以航行到印度洋之中，甚至于出现在了非洲沿岸。
而大中朝的开放海禁，虽然对于像荷兰、西班牙、葡萄牙乃至是英国甚至是威尼斯这样的西方国家的商人，是一个利好的消息，但是同时也让他们感受到了东方这个大国所带给他们的威胁。
以前这帮西方国家的船只，来到中国沿海的时候，屡屡试图强占一块土地，作为他们经商的基地，和大明朝谈不拢就干脆在海上抢、劫中国人的商船。
反正在他们眼中，中国人的海船又小又单薄，航速也慢，他们想怎么干就怎么干，在海上过的是亦盗亦商的生活，他们鄙夷的称呼中国所有的船只为克戎船，也就是废物的意思。
可是在大中朝天元四年之后，他们开始发现，大中朝也开始出现了类似于他们西方船只差不多的帆船，也就是他们常用的那种盖伦船船型，这些船只也开始装载上了越来越多的火炮，开始变得不那么好对付了。
等到了天元七年的时候，中国人自行建造的这些盖伦船，越来越大，并且除了吸收西方帆船的造船技术之外，还开始有效的结合了中国人的许多造船技术，使之更适于航海，而且数量之多让这些西方人开始咂舌。
特别是那些大中朝皇家海军的战船，也开始大批换装成了新式的战船，开始游弋于中国沿海甚至于南洋的海面，检查拦截那些试图走私的船只，并且开始成了这片中国海的主宰者。
之前在大明朝和大中朝初年的时候，中国人的战船，是一般不轻易深入到深海之中的，即便是和西方人的船只发生冲突，中国人也只能靠着数量上的优势，来压制西洋人的船只。
但是在大中
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