热学和力学的出现解决了蒸汽机理论上的难点，但工程与纯科学不同，考虑的情况更多。纯科学可以假设理想条件，但在工程中，对不起，没有。
这都还好说，韦恩有外挂，一切都不是问题。
他有数种蒸汽机机型可以选择，主要是蒸汽机的耐热，耐磨损的材料。这种钢需要复杂的碾压，热处理工艺。热别是密封处更是要用到塑料等特殊玩意儿。为了不打击工程技术人员的自信心，他还要装作这些材料是自己碰对的。而不是自己仿佛真的就天生知道的。就是揣着明白装糊涂，这种感觉真的不爽。
还好研究院已经有了一定的蒸汽机研究基础，不过离真正的原型还差的远。
在兼顾法律改革与蒸汽机的研发下，韦恩匆匆忙忙度过了一个月。
很快第一台蒸汽机面试，韦恩直接跨过了纽科门蒸汽机，直接发明了瓦特的双缸蒸汽机。不言而喻意义巨大，很快吸引了众多商人的目光。纷纷提出了购买需求。
首先购买大户竟然是矮人，没错。订单里面三成就有他们。这也很正常，蒸汽机最早的运用就是在煤矿里用来抽水的。能节省大量的人力物力。
韦恩当然不会讨厌金币，既然矮人想买，就卖给他们喽。即使他心知肚明的明白矮人想偷学技术，他也不慌。这一门蒸汽机所蕴含的原理足够奥尔图诺琢磨个两三年。仿制倒是不难，等半年后蒸汽机大规模生产，韦恩肯定管不了那么多工匠，难免会被挖走几个。他也不慌，这都是死水。奥尔图诺没有完善的工业链，产业研发部。注定只能在韦恩身后吃灰，而自己没推出一代机器，他们又得幸幸苦苦仿造。只能不断的砸钱，发现还是跟在他后面跑。
而且奥尔图诺根本没有鲁恩这么大的市场，注定只能是小规模产业，没有任何发展前景。
国家间的斗争，岂是那么简简单单。
有了蒸汽机这个强劲的发动机，工业直接插上了腾飞的翅膀。
首先就是钢铁，蒸汽机不仅使其摆脱了水的限制，而且开创了许多新的钢铁锻造方法。比如碾钢，滚钢等等。
有了这些技术，韦恩就能造很多特种钢。比如铁路的冲氏钢。
铁轨不仅要风吹日晒，还要面临大载荷碾压。要求有很好的韧性，延展性。普普通通的钢可能没用几个月就碎了。最常见的问题就是热胀冷缩导致的钢铁暗伤问题，钢轨在夏天安放，到了冬天就会面临冷缩导致断裂。如果再加上车厢一压，直接就是重大事故了。
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