一部分动手能力强的同学，组成了一个开发小组，负责研发智慧锁具。
智慧锁具要求当用户使用手机扫码的时候，就可以把用户的ID和自行车的ID上传到系统云平台。
云平台将用户ID和自行车ID进行时间和地点几个信息进行绑定后，从云端再下发开锁指令，那么自行车的锁具就打开了。用户就可以自动骑行。
当用户骑行完毕锁车后，云端可以根据用户骑行时间和距离进行匹配，然后向用户收取费用。
智慧锁具上传和下发的信息都很简单，所以采用窄带通信即可，耗电量极小。这样智慧锁具的供电就比较容易解决。
在共享骑行设计中，要规避一个重要的问题，就是无良骑行者随处丢弃自行车。
如果不去规避这种行为，那么自行车将会被丢弃的到处都是。比如扔在了荒郊野外，扔到了交通路口，这样就会给社会带来隐患，也不利于其他骑行者。
那能不能专门组织一个人力团队，负责搜集这些被乱丢乱弃的自行车呢？理论上是可行的，但是这样将会产生大量的人力成本。当一个项目的投入和成本的匹配关系失衡的时候，这个项目就会运行不下去。
所以，一定要从一种制度上或者产品设计上，尽量规避人为乱丢乱弃自行车的事情发生。
兆辉通过详细的调查和讨论，最后决定从三个方面来杜绝乱丢乱弃自行车的行为。
首先，让乱丢乱弃自行车的人，接受广大人民群众的监督，让群众来监督制止这种行为。
要想做到这一点，光靠人的觉悟是不够的。一定要用利益来驱动。
那就让群众来买自行车，再租给平台来经营。当随意丢弃自行车的行为发生时，群众就会上来制止。甚至是群众来把自行车回收到存车点。
其次，要做到“藏车于民”。也就是说，任何人都可以买一辆或若干辆自行车，放在自己居住的小区或单位附近。
“藏车于民”的好处就是，可以让自行车在城市的小区、单位、和一些人流较多的地方，让群众自己去放车。
骑行的人又会将车骑回到各个单位和小区，这样就形成了一个动态平衡。让骑行的人可以在100米之内拿到车，可以在100米之内还掉车。特别是换车方便了，乱丢乱弃的行为就会大大降低。
第三个就是在智能车锁里安装蓝牙设备。让骑行者的手机与自行车蓝牙始终保持会话的状态。
一旦不是按照规定还车，
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