见的多了，打开引擎盖就能看到。
可这种单独的发动机还是第一次见，看着挺小的嘛，装到车里怎么就一大陀。
薛鹏兴道：“这是一台四缸机，50%的零部件是我们自己生产的，剩下50%我们没法生产的零部件是外面采购的，从国内采购的零部件只占了不到8%的分额。”
沈辉问道：“性能怎么样？”
薛鹏兴道：“我们在三菱的技术基础上做了许多优化，也吸收了不少国内几大厂商的技术积累，设计性能也只能达到丰田上一代的同排量发动机，实际样品可能更低，虽然我们的备件和材料没考虑成本，但在工艺上肯定有差距，这需要时间追赶，我估计能达到设施性能的80%，如果细分的话，动力可以达到90%，压缩比和燃油比这些要低一点。”
沈辉又问：“耐用方面呢？”
薛鹏兴道：“这个现在没法办估算，需要实际数据对比，毕竟材料方面不可控的因素太多了，即使我们吃透了三菱部分技术，但也只是部分关键零部件，三菱的大多数配件也不是自己生产，所以我打算跟几个大厂和市里合作，直接上路测试。”
沈辉来了兴趣：“怎么合作？”
薛鹏兴道：“市里跟车企订购一批出租车，我们给车企免费提供发动机，所有动力总成方面的售后我们来负责，这是检验机器最有效的办法，跑出租最费机器，我们可以从实际运行过程中发现我们还有哪方面存在不足，然后才能不断改进提升。”
“很好！”
沈辉欣然赞同：“这办法不错，闭门造不出好机器，还是需要市场考验，不过生产线你怎么解决，工业化的生产跟手工作坊式的生产可不是一个概念。”
薛鹏兴道：“我打算前期先不上生产线，虽然手工组装成本很高，但在机器的性能没有完全吃透之前，不大批量生产的话成本只会更高，所以我打算前期先靠手工组装，等把机器性能完全吃透之后，再引进生产线，考虑大批量生产。”
沈辉问道：“手工组装一台机器的成本是多少？”
薛鹏兴道：“不计人工成本的话，可以控制到十万左右！”
“……”
沈辉无语，他再对钱没概念，也知道这个成本有多吓人。
一台车才不到十万，发动机的成本就得十万，还是不计人工的成本。
难怪车企不肯在研发上烧钱，这特么还真是在烧钱。
这还只是个四缸机，不是他想要的目标。
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