波音和空客同样也亏，甚至亏的更多，但两大巨头的全球市场份额大，国内市场的亏空可以从欧洲、北美、南美、东南亚、中东、北非等地方找补回来。
中国腾飞除了孤零零的一个国内市场外，根本就没有其他和采补的地方。
至于咬紧牙关打价格战，中国腾飞更加不敢了，要知道为了研制FCNB—220，前前后后可是投入超过300亿人民币，耗时超过12年，巨大的研发成本根本就不允许中国腾飞降价，要是打价格战，中国腾飞根本就耗不起。
基于此，形势对中国腾飞是越来越不利，毕竟波音和空客的口碑摆在那儿，加上新机型的载客量、经济性和使用寿命都很不错，原本就是爆款的胚子，如今又叠加的降价的BUFF，试问那家航空公司不动心？
那些中小航空公司就别提了，就连国际航空、南方航空、东方航空这三大支柱型航空企业都在波音和空客的降价大法下半推半就的准备从了巨头们的好意。
毕竟不是舍命，只是丧失些贞洁，换来的可能是未来5靓丽的财务报表，三大航空公司的领导不蠢蠢欲动才怪呢。
连核心航空公司都如此，就别说其他中小航空公司了，这样一来，中国腾飞的处境可谓愈发的艰难！
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