说这句话时，沈总除了无奈，就是无奈。
如果有其他的办法，沈总当然希望能从市场角度去解决，而不是走麻烦的政治途径，要知道政治这东西操纵起来麻烦不说，很多时候还得支付大量的政治资本和政治代价，一个不好极有可能万劫不复，远没有简单直接的市场原则来得轻松写意。
可问题是跟其他友商，沈总可以用碾压的姿态，利用市场原则直接冲过去，遇到中国腾飞玩儿这套原则那是根本行不通。
除了中国腾飞本身就是这方面的高手外，最关键的是，燃气轮机这类高技术工业设备专业评估是必不可少的。
这就好比买车，入门级的菜鸟总会叫上几个老司机朋友帮着参谋参谋，那辆车飚起来更丝滑，更有乐趣。
工业燃气轮机这类更专业，更复杂的设备，一两个老司机当然不足以全部参谋，势必要组成一个专业的团队，为客户进行独立的，专业化的性能评估。
在国外，这类团队叫做独立第三方技术评估服务机构，一般受雇于用户，如同建筑业的工程监理方一样，对制造商的工业燃气轮机进行单独的性能检测和评估，并以此出具相关的评估报告。
这类服务机构，在国外已经非常发达，可是在国内却还是空白。
就拿能源方面的工业燃气轮机的采购招标来说吧，一般的评估都是由采购单位从各大高校、研究机构临时聘请专家组成专家组进行产品的性能评估。
由于是临时机构，且相关收益和保障不健全，导致专家组的工作效率低的令人发指。
这也就罢了，由于是临时抽调人员，导致总有些人因为这样或那样的原因被迫加入，从而影响整个专家组的整体氛围。
再加上其他官僚作风，相互推诿，形式主义等作风，令这种官方性质的专家组饱受制造商和用户的诟病。
业内当然注意到这个问题，某些有识之士也时常呼吁学习国外的先进经验，组建国内自己的燃气轮机相关的技术评估独立机构，从而令相关用户在燃气轮机招投标中，技术评估方面更高效、更专业！
然而问题是，业内的呼吁是好，可组建第三方独立机构是需要资金、技术和人才的，这笔资源可不是个小数，以工业燃气轮机协会这个半官方组织的能力，就算碾成沫儿，也拿不出这么一大笔资源。
于是工业燃气轮机协会便化身背景强横的丐帮帮主，向国内的诸多燃气轮机制造商要钱、要人，以便组建独立的第三方技术评估机构。
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