雷舰，得益于任务需求不同，尽管改进型918布雷舰满载排水量达到了2300吨，但航速方面的要求不大，因此两台10兆瓦的燃气轮机提供2.6万马力，28节的航速可谓绰绰有余。
相较于其他几款机型，最让中国腾飞长脸的就要数D—65F型舰用燃气轮机了，因为其装备的舰型不是旁的，正是现如今海军护卫舰主力053H系列导弹护卫舰。
从九十年代中期的053H2G到后来的053H3，除了初期的几艘使用的是国产的四台大功率中速舰用柴油机，剩下的舰型清一色使用的都是两台D—65F型12兆瓦舰用燃气轮机，提供24兆瓦的总功率，3.2万马力的总输出。
可以推动满载排水量2500吨的护卫舰达到32节的高航速和18节4500海里的高续航。
再加上D—65F型舰用燃气轮机继承自D—65系列优异的操作性和可靠性，令053H系列导弹护卫舰的战斗力提升了一大截。
当然，也让中国腾飞赚了个盆满钵满。
毕竟作为海军的主力舰艇，建造的数量十分庞大，使用的燃机自然不是个小数，正因为如此，从九十年代后期，中国腾飞航空动力有限（集团）公司的舰用燃气轮机生产厂的生产线就没停过，一直维持着近乎满负荷的运转。
直到近两年，国产4000吨级大型护卫舰下水，D—65系列舰用燃气轮机的动力表现实在是跟不上，所需的20兆瓦级别的大型舰用燃气轮机有迟迟拿不出来，这才重新被大功率舰用柴油机抢占了市场。
从而终结D—65系列延续十年的辉煌。
虽然多少有些遗憾，但不可否认的是，延续十多年的D—65系列使用经历，给海军上下留下极为深刻的印象。
尤其是中国腾飞那种惊人的迭代速度和技术升级，绝对是肉眼可见的，从D—65B到D—65F，完全是一步一个脚印，最终打造成一套从500吨级到2500吨级全系中小型水面舰艇的完整舰用燃气轮机产品线。
令海军相关部队用起来，就跟加了女神第一次用加了侧漏和防夜漏的姨妈巾一样，除了用一句贴心的不得了去形容，实在是找不出其他词能概括。
之所以如此，原因很简单，全系的D—65系列舰用燃气轮机绝大部分零部件通用不说，相关的生产线也是出自一处，这就对了全系产品的维护和保养十分友好了。
就那某次海军演习来说吧，某护卫舰支队的053H3型导弹护卫
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