这对中国腾飞来说影响并不大，毕竟当时的中国腾飞就是拿着歼—8E刷经验的，所谓的大姑娘上花轿头一回，毫无经验的情况下平衡度把握不好很正常。
好在中国腾飞抓住航空兵部队歼—7老化，新机种尚未装备的空档期，来了一拨经典营销，因此不管卖多卖少，中国腾飞都是赚的。
可与之合作的东北航空工业集团就不一样了，他们可是把歼—8E当成一颗摇钱树，不但希望海空军大量采购，甚至还提出在歼—8E的基础上进行深度改进，以便跟歼—10掰掰手腕儿。
结果自然是被装的头破血流，到最后只能靠着苏—27这么个俄国货，撑着共和国航空长子的门面。
有介于此，上级便有意拉东北航空工业集团一把，借着舰载机这个项目，将东北航空工业集团塑造成一家舰载机专业制造商，从而与南方的成功系形成南北平衡的格局。
结果东北航空工业集团实在太不争气，上级就把掏心掏肺了，他们可倒好憋了半天就憋出个歼—11改，面对中国腾飞体系化的碾压优势，只要脑袋正常的人都知道那个对国内航空工业的发展更有利！
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