降板上还能固定一辆212吉普车。
运—18NB和运—19的载重能力并不弱，可碍于机舱尺寸，做不到伊尔—76MD这么高效，反而因为种种原因导致装载效率极低。
就比如说两款运输机的尾部升降舱门，在设计时就没有做优化考虑，导致高度极低，别说是EQ—140这样的军用卡车了，就是212吉普车都没法搭载，只能是混装一些枪支弹药或小件儿的后勤物品。
如此一对比，空军方面才发现，老毛子的东西虽然糙了点儿，但一切应用都是从实战这个基础出发，相较于此，国内的同类产品还有些稚嫩。
正因为如此，在此次战略运输演练后，空军便向几款国产运输机制造商中国腾飞发出了大大小小一百多条的改进意见。
空军如此，陆军就更不用说了，以前装备设计研发是没考虑过空运这个选项，所以装备大了小了，长了短了都无所谓，反正能放在火车上就行。
可通过这次战略空运演练后陆军发现，以往的装备设计思路根本无法适应未来快速反应的现实需求，不说其他的，PTL—97式100mm突击炮的炮管就做得太长，以至于偌大的运—18NB和运—19只能满打满算装载两辆，效率低到要命。
因此在战略空运演练还没结束，陆军便向设计单位提出改进PTL—97式100mm突击炮的意见不说，干脆把后续的PTL—97式100mm突击炮全给停了，搞得生产该装备的研制单位差点儿没疯掉。
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