留在手里也是浪费，还不如推向市场，还能捞一笔专利费。
此时此刻的美国可是世界科技领域的绝对王者，他们得出的结论哪怕不是真理那是定理，别说有人反驳，就是质疑的声音都没有。
毕竟类似金属3D打印这样的技术不单单需要时间，更需要海量的资金投入，其他国家绑在一起也没那个能力，又有什么好质疑的？
反正美国人又不会自己坑自己，要是好东西他们能不留着？
正因为如此，美国人断言金属3D打印在航空航天领域的应用前景并不大的结论很快就被世界航空航天制造领域普遍接受。
国内作为摸着美帝过河的好学生，自然对美帝大大砸钱砸出的结论是深信不疑，于是跟其他国家一样，对包括金属3D打印技术在内的增材制造技术变得兴致缺缺。
除了几个早已经上马，并且支付了经费的个别项目外，绝大部分的增材制造技术项目不是被迫下马就是直接砍掉。
而这其中，中国腾飞保留的增材制造技术的项目最多，但也只有区区两个而已。
即便如此，中国腾飞申报立项的名目也不是航空航天工业制造，而是航空器、航天器系统维修。
毕竟中国腾飞下属四个大型的航空维修厂，和一个航天器检测中心，维修业务占到了中国腾飞总业务的12.4%，占比可不小，做一些专用的维修设备实在是太正常不过了。
只是让高级研究员等人没想到的是，维修领域的设备，庄建业竟然将其应用大大规模的工业化生产中，而且造的好不是一般的东西，是复杂程度最高的航空发动机。
哪怕这款发动机只是应用于外贸型巡航导弹的小型涡喷发动机，且还是低寿命的一次性消耗品，但即便如此，如果没有上乘的高精度锻件的作支撑，哪怕是一次性的涡喷，在运行时也会因为结构强度不够提前报废。
届时，巡航导弹就不是巡航导弹，而是在空中乱炸的大炮仗。
正因为如此，直勾勾看着庄建业的高级研究员在严肃的问完之后，再次认证的补充道：“这件事很重要，庄建业同志，希望你能严肃对待！”
意思是我再跟你开玩笑？
庄建业心里腹诽着，可面上却依旧笑呵呵的：“正所谓耳听为虚，眼见为实，各位领导还是这边请，旁边就是我们WD—18高集成小型涡喷发动机的生产车间。”
“你们没有为这种小型涡喷发动机专门成立生产厂？”
听说手里的
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