空客总裁说完便气咻咻的挂断了电话，里克尔松和让·贝克则是一脸的懵逼，几天前刚在京城与民航局的官员谈妥的订单，庄建业瞎哔哔几句就取消了？
就在里克尔松和让·贝克有些不知所措之际，放完行李的司机返回车里，拧动钥匙启动后，之前打开的车载收音机同时响起。
司机有些尴尬，虽说司机在星洲市政府工作，但向上的心却没有磨灭，趁着等外宾的空隙，用车载收音机收听外文广播练习听力，却忘了关掉。
于是一边用撇脚的英语向后座的里克尔松和让·贝克说着抱歉，一边伸手就准备把车载收音机给关了。
如果是中文广播，里克尔松和让·贝克两个法国佬也就无所谓，关键是广播是英文的，两人不但能听懂，而且还听的是目瞪口呆，因为那里面放的正是庄建业接受美联社和法新社采访时的讲话。
刚刚被空客总裁狠怼的里克尔松正一脑门子门号，不知道订单怎么就“被取消”，如今听到始作俑者的谈话，那可能让司机关掉，连忙婉言阻止。
既然外宾不让关，司机自然是全力满足，启动车子就朝着市区里开，至于广播里讲的是什么司机却没有注意，毕竟接待外宾要专注，万一分神出了什么事故可就是大问题。
不过在专注也会偶尔透过后视镜瞧瞧两位外宾的情况，结果却发现两人不知为何额头上冒出一层的白毛汗。
难道是车里的空调力度不够？
贴心的司机想想应该是这么回事儿，毕竟11月的星洲秋老虎的余威还在，欧洲过来的外宾不适应也很正常，于是随手将空调的冷气开到最大，想必这样就应该好一些。
不得不说司机的服务态度真的很贴心，只可惜里克尔松和让·贝克半点享受服务的愉悦心思都没有，别说是空调冷气开到最大，就是把两人塞进南极冰山下的雪窟窿里，白毛汗该冒还是不受控制的继续冒。
为什么？被庄建业的话给吓的呗。
“为什么要跟空客合作？我很不理解民航局的领导们是怎么想的，空客有什么好的？航展上能把飞机拍到地上的制造商，你们敢坐嘛？你们敢坐嘛？反正我是不敢做！”
“别跟我说空客在88年空难事故后做了改进，A320没有问题，你们是记者，懂航空圈儿里的门道嘛？要是懂，又何必来采访我，不懂就别瞎说，很影响你们法国人在航空工业界的地位。
相比你们我是最懂的，是的没人比我更懂航空事故调查里面有多少猫腻了，
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