党类似震惊，啥啥啥的感觉。
这要是放在其他单位，领导听了这话，不被气吐血，也要被弄得火冒三丈，可与会的沪市航空公司管理层却很平和，甚至不少人还松了口气，因为这才是他们熟知的王焕，刚才检讨的那个他们才觉得另类呢。
于是这场会的争吵在所难免，不过也就限于争吵，介于王焕的实际情况，沪市航空公司管理层早就习惯了左耳朵进，右耳朵冒，反正你有背景，还对公司有现实的好处，那就把你当个任劳任怨的老牛算了，干活你去，意见……恩，听听就好。
如若不然，王焕这两年一直要求无条件进口外国零备件，沪市航空公司怎么拖着就是没办，说白了，沪市航空公司就是把王焕当做技术上的大拿，成本、管理和运营根本就没他什么事儿。
王焕虽然气愤但也没办法，他除了本质的技术工作外其他的一窍不通，所以管理层对他的意见束之高阁他也只能骂一骂了事。
本以为这一次也是一样，日常的骂完，该怎么办就怎么办，结果没两天公司这般忽然传来消息，准备将备降京城某军用机场的波音767的紧急维修交给腾飞集团下属的飞机修理厂。
这下王焕可就炸毛了，修的可是飞机，而且是八十年代最先进的波音767，那些脑袋里进屎的领导们怎么想的，把波音767当成了什么？随处可见的收音机还是家家都有的桌椅板凳？随便找个厂子就能修？
要知道就是在美国，也要最顶级的专业航空修理厂才能承担这项任务，并且需要严格执行美国联邦航空局的各项标准，这样的厂子国内有吗？没有！
至于技术就更不用说了，波音767这么先进的飞机，国内连个皮儿都造不出来，就别提去修了，数年前国内外贸易顺畅的时候，稍微深度的维修都得从美国聘请专业的工程师作指导。
也不是没有心高气傲的国内工程师想给国家节省外汇，挑大梁自己干的，结果怎么样？拆开后直接就懵了，很多东西根本就见过，不少工艺国内还是空白，根本没办法修，无奈只能再次聘请美国工程师，不但没有节省外汇，反倒因为拆卸是造成的纰漏付出更为高昂的修理费。
类似的教训这些年王焕见的实在太多太多，这也是为什么他坚持进口外国产品的原因，不是他不爱国，而是国内做不到还有可能添乱到是损失更大，与其如此，还不如用国外的，毕竟民航飞机不是普通产品，再谨慎也不为过。
本以为这次公司管理层就算不听他的意见，但也会因为备降的
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