看看WD—30S涡扇发动机，立马转头就看看他这位空降兵的指挥员，瞧瞧空降兵首长，再转头去看看WD—30S涡扇发动机。
那犀利直白的目光都不用去猜就能知道想表达什么，小型涡扇发动机，行啊，老伙计，这东西你都能搞到，也给哥们儿来个百十来个呗，成不？
也难怪这些个首长会这样，他们或许不懂那些高深的航空动力学原理，也不明白各类计算方法，但却十分清楚一台涡轮风扇发动，尤其是面前的这类小型涡扇发动机的巨大价值。
美国和苏联的巡航导弹为什么能飞那么远？
不是他们用了多少轻质材料，更不是把机身修型修到无懈可击，而是因为他们普遍采用了小型涡扇发动机。
节油、轻便、高效。
这才早就美、苏在巡航导弹领域的无与伦比的地位。
其他国家想要追赶，比如说法国，没办法实在是巡航导弹太香，核常兼备真是秒，美、苏用了都说好，所以法国也想搞一搞。
结果发动机这一关总是过不去。
要知道航空发动机这东西就是这么尿性，往大了搞费劲；往小了弄也不容易，哪怕只是一次性的，也要保证50小时以上的使用寿命。
可别小看这50个小时，在大约一千摄氏度的高温下，可不是什么材料都能坚持这么久的，更何况必要时还要有一定的寿命冗余，换句话说，如果可以回收简单维修后还可以正常使用。
这就要求这类小型涡扇发动机具备不亚于普通发动机的性能，而且由于各个部件儿小，生产制造方面同样需要调整。
总之，想要真的能搞出这类发动机实在是不容易。
数遍整个地球，也就美国和苏联，欧洲直到冷战结束后很久才在美国的技术支援下搞出所谓的“金牛座”巡航导弹，可既便如此射程和效能还是要差了一个层次。
所以法国无奈只能用小型涡喷发动机代替。
国内的情况跟法国差不多，对小型喷气动力的渴求真的是望眼欲穿，不说别的，海军手上的反舰导弹大部分还是火箭发动机，不但体积大，射程还有限，最多只能打40公里。
这距离也就比二战时期的战列舰舰炮远那么一点点儿。
之后的C—801也只是在体积上强过那些老式导弹，射程上并没有质的突破，随后的改进型C—802由于采用涡喷发动机总算是有了突破，射程达到80公里以上。
不过与海军150公里以上
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