有着本质的不同，不说别的，就从起飞质量上来看，‘小叉车’是8.3吨；而我们的‘空中皮卡’的起飞重量却是7.5吨。
相应的两者的最大起吊重量也不一样，‘小叉车’最大起吊重量是3.5吨；而我们的‘空中皮卡’则达到了4.5吨……”
“等等……你刚才说，天上的那架直升机最大起飞重量7.5吨，却能吊运4.2吨的货物？”
听着吴平的话，约德尔刚开始还没觉得什么，最大起飞重量比“小叉车”还少了800公斤，显然是腾飞集团的发动机还是不过关，功率上支持不了8.3吨的最大起飞重量，所以采用缩小尺寸，降低用料等方式减轻机身结构。
有了这个判断，约德尔悬着的心稍稍放了放，不管怎么样只要腾飞集团的直升机不如“小叉车”就行，哪成想他这边刚放下心，吴平随后的一句最大吊装重量为4.5吨，瞬间就把约德尔得出的结论给锤爆了。
机身重量降低了800公斤，最大吊装重量却提高了整整一吨。
这一升一降间可不是普普通通的设计结构和发动机功率那么简单，而是从每个铆钉开始的极限优化才能勉强实现，于是约德尔被震了，于是约德尔被惊了，于是约德尔不得不打断吴平的话问了最为关心的问题。
“当然！”吴平一如既往的干脆利落：“而且在这样的状态下，我们的‘空中皮卡’可以飞行468公里，哦，对了，上个星期刚刚在藏区高原进行了高原试验，从海拔2500米的机场起飞，吊装3吨的物资轻松飞到海拔五千米的唐古拉哨所，藏区领导和部队方面对我们的‘空中皮卡’非常满意，准备在一系列测试后便会采购一批，充实陆航驻西南的部队，用于藏区物资补给的运输任务。”
似乎是为了印证吴平的话，远处的那架“空中皮卡”直升机在飞了小半圈后，回到起飞地上空，而后下降高度，悬停在哪里，几分钟后等这架直升机再次升起时，下面吊装个什么东西。
等直升机飞近了，众人方才看到，直升机下面吊着的竟然是一辆老解放，但就是这一幕却让约德尔彻底的呆住了。
倒不是这位德意志纯爷们儿崇拜中国的老解放，而是因为他很清楚这款在中国大地上行走几十年的经典车辆的些许参数，其中一项便是空车质量——3.9吨。
虽然没有达到4.5吨这个最大值，却超过“小叉车”直升机3.5吨的最大吊装重量，而且看着“空中皮卡”轻松惬意的在空中转着圈圈，一会儿爬升，一会儿下
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