满满的说出口。
之所以如此，原因无他，只因为忽然刮起的风对吊装工作影响非常大，这倒不是张和平制定施工计划时没注意到天气影响。
奈何西南山区就跟月子里的娃，什么时候变天谁都说不准，前一刻还晴空万里，转眼就瓢泼大雨的事儿算是正常操作，就算一半山头烟雨朦胧，另一半山头阳光普照的阴阳天住在当地的山里人都见怪不怪。
至于这种忽然刮起的林间风，那就跟家常便饭一样，真的不值得大惊小怪。
却让直升机吊装作业却非常不利，尽管风速并不大，但对吊装两、三吨重的大型钢制结构件的“小叉车”直升机影响非常大。
因为风向的变化不但会让吊装的结构件儿摆动，影响飞机的重心稳定；更重要的是，结构件的本身就十分大的阻力，在风力的加持下会变得更加不可控。
两项这一柔和，一般的直升机根本就承受不了，轻的结构件儿脱落，严重的直接能把直升机带跑偏，最后导致坠毁。
所以遇到这种情况最稳妥的办法就是返航，等着天气稳定了再来。
然而就在中外两位直升机方面的资深人士做出断言之际，半空中的“小叉车”直升机只是在风力的影响下晃了晃，旋即如同觅食的凶虫一般，加大马力朝着施工场地扑了过去。
庄建业看到这一幕略微松了口气：“就说嘛，装了两台D—40B应该没那么弱鸡……额，这位同志，你这是……”
结果庄建业的话还没说完，那位断言“小叉车”直升机会返航的军官，忽然眼神灼灼的看着过来。
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