经费的石军就把项目给停了，还信誓旦旦的打电话解释是部委的压力，他是真的没办法。
庄建业差点都气疯了，石军的把戏他那里不知道，不就是左右逢源，空手套白狼嘛，然而此时此刻的庄建业就如同当初永宏厂对二十三分厂一样，对石军同样的半点儿招都没有。
如果没有通用进入，庄建业损失两百万就损失了，全当为当年的兄弟情买单了，可是看到通用借着神木焦炭准备攻城略地的野心，庄建业的忧虑就愈发沉重。
想想二、三十年后，国内电力市场的核心燃气轮机被国外产品完全垄断，每年的巨额电费全都被国外国内公司装进口袋，就该知道国内的燃气轮机始终起不来不是没有原因的。
一个没有市场培育的产品，哪怕创意再好，终究难以成熟，只有在普遍应用的情况下，才能知道自身产品的缺陷，并根据客户的需求加以改进，从而获得技术与效益的平衡。
所以燃气涡轮动力跟智能手机非常相似，都是越用越精细，越改越完善，只不过燃气涡轮动力却没有智能手机那般的普遍性，他的市场大但却有着相当的封闭性，且能够研制生产的就那么几家，因此很容易形成高度集中的垄断。
中国国内市场尤为明显，国外产品形成垄断后，自然就会组成壁垒，阻止国内产品进入，从而令国内产品缺乏使用检验，始终达不到性能稳定和成熟，进一步失去客户耐心，久而久之只能不断的更迭研制型号，继续着恶性循环。
当然也不是没有闪光的地方，就比如说舰用燃气轮机就在一次又一次的试错中逐步达到成熟，之后才有了海军下饺子的奇迹。
但这背后，是国外巨头们因为种种原因对国内军用舰船动力的技术封锁，使得国内不得不在这方面发力，然后以小步快跑的形势用一艘、一艘的新型舰艇不停的验证，改善才有了新世纪的海军崛起。
可在其他方面，海军船用燃气轮机只能说是个例，哪怕是空军在八十年代学习西方后，九十年代又转向苏系航空发动机，兜兜转转几十年，总想着省时省力的把东、西方航空发动机优点结合在一起，结果就是国产的大推力军用航空发动机的各种毛病不断。
连空军都如此，就别说电力这个纯民用领域了。
正因为如此，庄建业很希望通用、普惠等巨头给国内来个全面的技术封锁，如此骨子里不服输的国人才能爆发出最大的潜能，只不过这个想法实在是不靠谱。
不但是自己想，被他请过来吃饭的秦红军也是这
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