底把心放下了，最核心的操作装置都是汉字标识，而不是用的英文，这证明整个系统已经被完全掌握，这让几位上级领导是即欣慰又高兴。
他们这些人可不是那些职能部门的领导，坚持改革的同时，独立自主的意识并没有松懈，只不过在改革的路上任何人都没有经验，而航空领域又是国内的短板，闭门造车自我发育只能越来越落后，于是趁着民航改革的契机，还引入外力倒逼国内航空企业自我革新便成为上级探索改革新路径的新办法。
然而改革不等于把所有的一切拱手让人，在让国外航空巨头进入国内市场的同时，上级领导们还是保留了歼10、歼轰7、歼8、轰6、运8等关键型号。
希望能相关生产单位能够通过借鉴国外先进技术和管理经验，促进这些关键型号的发展，进而缩小与国外航空先进技术的差距。
正因为如此，当发现国内的航空企业在国外航空巨头的凌厉攻势下居然溃不成军，上级领导们自然是坐不住的。
只不过刚刚改革，还需要观察一段时间，贸然出手干预不见得是好事，但不表明下态度又不是很好，恰在此时几个单位组建的航空队接连曝出严重故障。
几个领导一合计，觉得这是个彰显态度的绝佳载体，毕竟几个单位不是真正的航空经营和制造单位，怎么收拾都无伤大雅的同时，还能表明上级对航空制造业的期许与底线。
于是乎地质局便成了他们的第一站，情况虽糟糕，但却在几位领导的意料之中。
第二站来到电力部门，以为如地质局一般，令人不忍目睹，结果却是给了他们一个大大的惊喜，不说别的，就是那种不屈于国外的技术垄断，敢于自主创新的精神，瞬间就挠到了几位上级领导的痒处。
等孟东来指着全部中文界面的操作台介绍说TY—3型无人机系统具备两百六十公里的任务半径，12小时的续航时间，并可以连通闭路电视，使指挥和巡查变得更加高效灵活后，几位上级领导面上虽然保持着和蔼的笑容，但心里却是老怀大为。
本以为国内航空制造业会被国外巨头打得直喊妈妈，现在看电力部门的TY—3型无人机系统，完全不输国外同类型产品的架势，他们这些老家伙看来还不用亲自下场干预了，只要在背后帮着电力部门撑个腰就行。
方针既定，剩下的就是落实，都是经历过战火硝烟的人，做事儿那叫一个雷厉风行，恰好地质局的单长杰就在这这里，于是乎针对地质局浪费外汇，不思进取的批评便连珠炮似的
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