忽然上门的警察，吴顺友虽然怕的要死，但表现的还算自然。
几句话给糊弄走后，他知道车必须得尽快处理掉。放在厂子里，就是个随时会爆的雷。
都撞成那样了，开是肯定开不走的，吴顺友便打算挖个大坑给埋了。
可刚安排人找地方挖坑，有个亲近的小弟表示出了担心。
谁知道哪天会不会忽然占地，或者修路什么的，挖坑埋了早晚是个事儿。
这句话点醒了吴顺友，他想明白了，像帕萨特这种车市面上其实很常见。
只要把大架号和发动机号给磨了，鬼知道哪辆是哪辆的啊。处理起来最好的办法，并不是给埋了，而是拆散后分散出去。
一部分被当成废铁处理，一部分作为二手件装到别的车上。
这样一来，纵使警察有天大的本事，也根本不可能找出来。
修车厂虽然指着捞偏门过日子，但几个小工对修车技术多少也懂一点儿，家伙什儿什么的该有的也有。
虽然他们不会修帕萨特，但拆还是一点问题都没有的。
几个人一起动手，只用了一晚上的时间，一辆发动机舱受损的帕萨特，就变成了一堆大大小小的废铁和零件。
之后的两天，这些废铁和配件，被拉到了周围几个市县分别处理掉。
做这件事的时候，吴顺友是抱着摆脱麻烦的心态。可等到事情处理完了他才发现，居然一不小心的赚了一万多块钱。
毕竟是二十多万的车，撞废了当废铁卖的部分，虽然不值多少钱。
但四个轮胎，基本没怎么受损的两个后门，外加邮箱、减震、大轴、排气、三元催化、车灯等零零碎碎的当拆车件卖出去，还真是不小的一笔。
要不是发动机、变速箱两件儿撞废了，买三四万都不止。
一场危急，就这样平安度过，同时也给吴顺友打开了新的财富大门。
整条省道，绝大部分路段都没有监控设备，连接的次一级公路，更是没有任何监控手段。
再加上手机通讯覆盖率极低，有信号的地方车开快了都打不出电话。
所以，即便有车辆失踪，不论家属还是警察，都摸不准到底是不是出事了，失踪的原因又是什么。
就这样，在之后两年多的时间里，吴顺友在周边路段下钉修胎的同时，陆陆续续的拆卖了二十多辆小车。
拆出来的东西，都被周围县市的修车行和废品收购站分散消化，便宜些的
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