病，拖进检修站的停机棚里。
我方在检修部工作的特情，会连夜将之前改装的痕迹抹去。
但是计划赶不上变化，因为要接引刘毅和营救出来的六名特情，不得不放弃既定计划，飞机过检后马上返航。
虽然刘毅在面对塞拉蒂的时候，做了一些铺垫。
但临时对机身结构做出破坏性改装，和半个月以前进行过精细改装，其中的区别根本不是普通坠毁能够完全抹去的。
之前一段时间的经历告诉刘毅，马岛保安局还是很有两把刷子的。
如果改变计划，让飞机坠落在海里，事后马岛方面一旦打捞起来进行勘察，甘蔗园安全点必然会暴露。
那可不是一点点钱财上的损.失，大量通过各种渠道进入马岛，然后以甘蔗园作为掩护的工作人员，必须要全部疏散，甚至紧急招回。
整个马岛现在又处于风声鹤唳的阶段，期间一个操作不好，对我们来说就是难以避免的重大损.失。
所以，为了甘蔗园的安全，飞机必须在礁石岛群坠毁。
也只有经过硬撞击和剧烈燃烧，才能最大化的摧毁各种痕迹。
下定决心后，刘毅稍稍提高了一些航速，按照既定方向笔直飞行。
“方向右两，全速！”
随着蒋尚安的命令发出，顾山号货轮保持最大航速，船首方向向右偏两度。
虽然按现有的数据计算，顾山号和那艘不明中型舰船，大致会同时抵达岛礁群海域，但货轮、岛礁、刘毅，三者之间的夹角要小于不明舰船。
所以，货轮向右稍稍偏移航向后，和刘毅的交汇点，就会由岛礁近点，向刘毅现在所处方向转移。
这样一来，就能够稍稍抢出一丝时间上的优势。
当然，位置不能抢的太过。
一旦抢多了，货轮就会插到刘毅跳伞后落点的后方。
也就是说，两艘船把他夹在了中间。
虽说是中间区域，但不明舰船是迎着刘毅的落点方向去的，而货轮却处于侧离状态。
顾山号可是一艘货轮，在海上调头回环绝对不是一件简单快速的事情。
等调整完航向，不明舰船早就抵达刘毅落水的位置了。
就在驾驶室内所有人都绷紧了神经的时候，轮内通讯频道忽然响起。
位于顶层甲板的瞭望手大声汇报：“船长，左舷十四，发现不明国籍军舰。
距离二十五，航速二
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