轻笑着起身告辞。
赵国阳也没有留她，将这位大小姐送到了门外之后，就回了房间继续琢磨着接下来自己需要做的一些事儿。
这个“韩宝钢铁公司”的技术实力，明显出乎了自己的意料。
这一旦将其纳入麾下之后，说不定可能对自家的两个研究所手头研究的工作，都有相当大的推进作用。
尤其是“船舶工业-特种材料”研究所，更是可能借助这个契机一飞冲天，成为整个华夏技术上最为先进的一家研究所。
如果一来，自己的两大目标——船舶工业、铁路工业的发展，就几乎没有了桎梏，快速发展只是时间的问题了。
现在赵国阳只担心一点，就是一旦自己将船舶工业和铁路工业这两个大项目都推开的话。
一来，自己没有那么多的资金，甚至推动一个项目都磕磕绊绊；
其次，就算自己筹措到了钱，没有国家和部委领导的认可，也不可能直接上马这样关系重大的项目。
当然了，这方面赵国阳对自己倒是信心比较足的。
毕竟无论是机械电子工业部这边，还是铁道部这边，几位大佬都对自己十分欣赏，也都知道自己工业强国的梦想。
如果自己将情况如实和领导们汇报的话，成功拿下这两个大项目的主导权，几乎是板上钉钉的事儿。
那么除了这两点之外，还有一个让赵国阳有些担心的点，就是人手问题了。
虽说这两年来，自己的手下汇拢了不少各个工业行业的精兵强将，凭借这样的技术实力，搞一两个普通的项目，也却是没什么问题。
但是现在自己即将要搞的两个项目，可能是需要集一国之力才能搞起来的项目。
如此一来，自己手下这区区几百号技术人才，就远远不够看了。
更让赵国阳头疼的是，这个问题还不太好解决。
举个最简单的例子，这日耳曼国内当年研究他们的高速铁路“ICE”的时候，就因为对自己的技术人才的储备太过有信心。
结果搞了一半的时候，突然发现人手不够用了。
于是乎，他们明明在1988年就已经将电力牵引的行车试验速度突破每小时400公里大关，达到406.9公里。
可是日耳曼真正实用性的高速铁路，却一直拖到了90年代初才开始修建。
这中间空白的几年，就是因为技术人员的数量不够支撑如此大的项目。
好
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