团”对于收购“斯柯达汽车公司”股份的诚意，并表达了对拉尔森本人的尊敬，然后就结束了讲话。
对于收购了“斯柯达”之后，“大众集团”会有什么具体的措施，托马斯并没有讲太多。
在大家看来，这肯定是“大众集团”私下里一早和“斯柯达”这边达成共识，不需要在这种场合搞得众人皆知。
总之，对于“大众集团”这样的竞争对手，是没有一个人敢掉以轻心。
“大众集团”抢在前面，另一家巨头“通用汽车公司”又怎么可能落后？
“通用汽车公司”的副总埃里克•戴维斯在一番慷慨激昂的演说之后，同样获得了现场不少的掌声。
几个巨头纷纷有代表开声之后，现场没有讲话的就只剩下了区区几家公司。
拉尔森的目光落在了“戴姆勒公司”的老总莱恩身上，显然对他有所期待。
莱恩也没有让拉尔森失望，看到没有其他人举手，他就直接站起身来开始了自己的讲述。
这位大佬侃侃而谈道：“一直以来，我们戴姆勒集团的运营原则，就是‘全球运作，本土经营’。在这个原则的指导下，我们戴姆勒集团在全球的业务范围一直在持续扩大之中……”
“从高端轿车、商务车，到卡车，戴姆勒的产品，通过多品牌模块化战略实现了可观的规模经济效益。”
“而‘斯柯达汽车公司’在中小型轿车上的优势，一直是咱们戴姆勒集团所看重的。”
莱恩用期待的眼神看着拉尔森道：“这一次，能够有机会参与到‘斯柯达汽车公司’的股份并购一事之中，我们戴姆勒集团是做好了充分准备的，是非常认真严肃。”
“我们很希望借助‘斯柯达’在这方面的优势，填补咱们戴姆勒集团在中小车型上的空白……”
应该说，莱恩这一番讲解，还是很真挚的。
即使是作为竞争对手，台下坐着的其他汽车公司的大佬们，也都对他的讲述暗暗点头不已。
和“大众集团”的托马斯一样，莱恩同样没有具体说兼并“斯柯达”之后，“戴姆勒”方面会有什么举措。
他最后只是表示道，希望拉尔森先生，能够郑重考虑一下“戴姆勒集团”。
莱恩的讲述言简意赅，不仅是拉尔森满意，台下的其他汽车公司代表，也都表达了一定的认可。
会议进行到这里，已经差不多快两个小时了。
眼看还有几家车企代表没有讲话，华
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