是他这人平时却非常喜欢创新。
和劳斯一帆风顺的人生不同，莱斯的人生可以说充满了苦难，因为家庭条件有限，他卖过报纸，在铁路公司当过学徒工，可这些苦难却并没有磨灭他在发明创造上的喜好。
而在机械创造方面，莱斯则确实有着惊人的天赋。
当时汽车诞生在德国，并且迅速风靡了欧洲大陆，而莱斯初接触上这东西之后，也对这种新生事物产生了巨大的兴趣。
不过那时候英国自己国内，还没有一家能够生产制造汽车的工厂，那时候莱斯就决定亲自制造一款英国品牌的汽车。
1904年，年过40的莱斯亲手设计制造了一辆2缸汽车，这辆车在当时堪称杰作，这款车创新的使用马达起动而非传统的摇柄，而且这款车运行非常平顺，故障率很低。
恰巧莱斯的一名商业伙伴亨利.埃德蒙兹是英国皇家汽车协会的会员，他把这件事告诉了同为协会会员的劳斯，没想到却让劳斯极感兴趣。
劳斯一直有一个愿望：那就是制造出一款能与外国汽车质量相媲美的英国本土汽车，并能用自己的名字命名这款汽车。
而作为工程师的莱斯志向与劳斯不谋而合：不计成本，设置制造质量最优良的汽车，并卖个识货的人。
正是有这种共同的志向，最终促成两人跨越门第的相识。
1904年5月4日，在亨利.埃德蒙兹的引荐下，两人在曼彻斯特的米兰德宾馆会面，并且一见如故。
哥俩共同憧憬了未来汽车的发展，并随手在一张餐巾纸上勾勒出一辆汽车速描，这也就是后来享誉世界的劳斯莱斯汽车的第一张图纸。
会面后，两人决定共同组建劳斯莱斯汽车公司，莱斯负责设计和生产，劳斯负责销售，两人签订了合作协议。
1904年，劳斯莱斯公司生产了第一辆10马力车型，公司把这款车打上了“Rolls-Royce”的商标，因此这款车成为劳斯莱斯的第一款车。第一批共生产10辆，他们参加了当年在巴黎举行的汽车展览会并一举成名。
面对大量的订单，公司仍然坚持用手工制造，当时制造一辆车大概需要25个工人8个月时间完成，这些人力和工时让车辆从外观到内饰无不精心雕琢，精益求精，从那时起，手工制造就成为劳斯莱斯一成不变的传统。
1906年3月，劳斯莱斯汽车公司正式注册成立，当年劳斯莱斯公司便生产了一辆4缸20马力轿车，这款车赢得了当年英国
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