126 东岸人的美洲（四）
田星在新京港与朋友们吃了告别饭后，便搭乘一艘加航公司的商船返回了莫比尔港。
这个在多年前还是一片荒芜的港口城市，现在已经发展得相当不错了。就如同兴南、阿劳坎两座城市处处体现着南铁风格，莫比尔港身上的加航色彩也相当浓厚。这座城市里到处都是水手、商人和冒险家，他们活跃在码头区和商业区，或等待东家的雇佣，或等待生意的到来，或打算凑够人手就去内陆探险一番（要是发现金银矿就发达了），给城市带来了勃勃生气，当然也有许多麻烦。
当然我们也不能忽视城市里同样为数众多的技术工人、军事人员和管理人员了。他们基本都是加航公司的雇员，负责修理船只、管理城市和乡村，同时也肩负起保卫城市的重任。他们一般住在行政区、工业区和军事区——就像玩游戏一样，加航公司第一任总裁丁一愚将这座城市划成了功能单一的诸多片区——不如码头区和商业区的那些人那么出挑、高调，但却是城市不可或缺的组成部分。
田星乘坐的船只从自由邦拉了一船阴干多年的橡木板材，直接开进了工业区的船舶修理厂内。接下来这艘船只需要卸货、检修，而田星则和极为随从一起，乘坐马车到城内处理一些手续上的事情。
船舶修理厂隔离是一座精炼蔗糖的小厂，隶属于加航公司。从外界运来的粗糖在此进行精炼再加工，然后或出售给附近的英、西殖民地，或卖给经销商，或自己运回国内销售。
值得一提的是，粗糖基本都是在莫比尔港郊外的种植园内生产、提炼的。这些种植园现在全部隶属于加航公司，使用黑人作为主要劳动力，产量不大不小，对加航公司来说也是在主营业务（进出口贸易）之外的尝试，财务上也不无小补。
不过就目前来说，加航公司却还没有太迫切的扩大种植园的计划，这其实是处于多方面的考虑的。其一是可能会引发与附近印第安部族的冲突，北美大陆的印第安人不同于南美的，骁勇善战，宁折不弯，真要打起来是很令人头疼的一件事；其二也确实是因为缺乏足够数量的奴隶，外购吧他们又存在政策上的一些障碍，只能小规模进行，从委托运输的南非黑八旗里面克扣吧，又很容易出事，至今已经闹过不少风波了，他们实在不敢沾染这一身的腥膻。
所以，综合考虑各种因素，他们自营种植园的扩大进度就比较慢了，到最后还是从古巴等地大量采购蔗糖，然后运到莫比尔港进行精炼。说白了，就是利用商业上的强势
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