如果说远东地区一切尽在东岸人掌握之中，所谓小池无大浪的话，那么在遥远的欧洲地区，由******的多利亚家族调停，东岸、葡萄牙参与的和平谈判，就凸显了一句中国老话，那就是：庙小妖风大！
这场本来只应是东、热、葡三国参与的谈判，如今被越来越多的外部势力所插手，先是与葡萄牙结为了姻亲之国的英格兰人，然后是想要从中获取利益的西班牙人，后来甚至因为东岸某些做法而不满的法兰西人（东岸侵占法国商品在奥斯曼的市场、排挤他们的海外殖民地等等）也掺和了进来，使得这场谈判的前景愈发扑朔迷离了起来。
1662年6月上旬，全蒸汽动力船只“大鱼湖”号缓缓开进了莫比尔商站码头。担任舰长的海军上尉丁震与商站负责人、意大利裔海军军官艾希托上尉进行了一番交接，主要是武器弹药、药品、酒类、铁器、布匹及其他一些生活日用品，部分是给商站自用的，部分是作为商站的待售货物。
丁震等人也趁机上岸看了一下，莫比尔商站设立也有些年头了，作为大型康采恩企业加勒比航运公司在北美大陆上的唯一据点，这个设立于莫比尔河畔的小镇如今也有了四千余居民，不过大部分都是没有身份的黑人奴工。
这些奴工主要是被加航公司买断的前新华夏岛斯瓦西里人（中东人和黑人的混血后裔）劳务工，当时尚各有3-5年不等的工作年限。工作年限到了后，理论上这些斯瓦西里人都将被给予自由身份，但丁震这类海军世家出身的军官却不敢下这种断言。对加勒比航运公司有所了解他认为，到期后这些斯瓦西里奴工搞不好要被违规超期使用，以最大程度榨取其价值，毕竟加航公司是来赚钱的，不是来开善堂的，反正这里是天高皇帝远的化外之地，加航公司大面上过得去就行了，至于是不是严格按照东岸法律来运作，本没有太多人关心的。
种植园种植的作物目前只有一种，那就是棉花，且其出口市场只有一个东岸。加航公司这些年在新西班牙地区的商贸开展得还算顺利，五大开埠港口握在手中，其他小港口也就不管了（其实也管不了），谁爱去谁去，只要小心别倒霉到被东岸海军船只撞上就行。目前，他们的运力已经达到了大几千吨，拥有新旧船只11艘，每年除能完成缴纳给财政部的那部分税款外，还能结余下大量的利润。只不过在总裁丁一愚的一手推动下，这些利润并没有被拿来分红，而是继续投入到了生产经营活动中，以期在未来能够获得更大的利润。
丁震还在这里见到了小时候一
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