如果算上意外支出和其他一些费用的话，很可能要3万到3.5万元之间。说实话，这条路的修建成本还是不低的，而且将来维护成本也不小。”另一位稍年轻些的干部补充说道，“不过这条路的价值也很大，因为它轻易串联起了野猪潭和蛟河堡这两个定居点，随着两地人口日渐增多、经济的逐步发展，将来其价值会更加凸显出来。这一点，我们非常有信心。而且，将来如果可能的话，最好让开拓总局蛟河分局的那帮人再挤出点资金和人手，把蛟河堡到木牌想那段36公里的简易砂土公路也修建起来。这样，三个定居点就都连成一线了，对于本地区今后的发展非常有利。”
“先辈们常说，要致富、先修路，我深以为然。每个地区要发展，交通条件的改善绝对是第一位的。看看乌江地区就知道了，因为有便捷的水运优势——那里能直接通航大海船，条件不是我们这里能比的——所以发展的速度极为惊人，再加上那里邻近重要工业区和农业区，有动脉级的铁路连接，铁公水联运做得非常好，因此当地迅速发展起来毫不令人感到意外。蛟河地区，还要多多加油啊！”陈科闻言也感叹了起来，作为农业部的新锐官员，常年走南闯北的他对东岸各个地区的情况非常了解，因此才有了上面一番话。
小路边有一小段开挖出来的泥渠，因本地降水丰富、地下水位高，因此就没像东岸大草原上那样修建防渗漏的砖砌水渠。水渠都是新开挖没几个月的，此时里面长满了枯草，但显然没有淤塞，完全可以使用。因为深秋、初冬季节连降大雨（鸭子湖流域年降水量比较平均，雨热并不同期），故水渠里已积满了雨水，一些村民散养的鸭、鹅在其间扑腾个不停，将积水搅得一片浑浊。
水渠两岸，十几只羊慢条斯理地嚼吃着枯黄的野草，其中一只比较小的，正用水汪汪的无辜眼神看着众人，似乎很奇怪这些人为何趴在路边写写画画的，难道他们也在“吃草”？一个头上戴着皮帽的羊倌斜倚在一颗长了怕不是有上千年的巨树脚下，懒洋洋地看着这群路过的“干部”们，只是在看到陈科本人的时候，这个惫懒的夯货才略略站起身作揖敬礼。
陈科认识这人，原是顺军出身的一名小军官，甘肃农民出身，明末以降杀来杀去不知道杀了多少人。移民至东岸后分了地，却不好好侍弄，毕竟十年流寇生涯已经把他的心弄野了，这回一歇下来干起种地的老本行，只觉得浑身不得劲，再没以前的自在和爽利。可这又有什么办法呢？在东岸这种高压社会，难不成再去拉杆子造反？别开玩笑了，他自己也知道要是
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