为如此，所以吴浩他们这些人并没有离开，而是准备留在心月狐指挥控制中心这边，来观看整个着陆过程。
大屏幕上面，除了‘望舒二号’智能化月面探测实验车以及空中吊车组合体上面的外置监控相机所拍摄传输回来的实时画面外，还有几个模拟画面，展示着整个着陆过程，以及‘望舒二号’智能化月面探测实验车与空中吊车组合体的实时状态。
透过这些画面，吴浩张俊他们也能够看的明白，此刻‘望舒二号’智能化月面探测实验车与空中倒车组合体是什么状态，已经飞到哪里了。
随着‘望舒二号’智能化月面探测实验车与空中吊车组合体距离月面的距离越来越近，直到距离月面大概十八公里左右，空中吊车开始释放‘望舒二号’智能化月面探测实验车，随着缆绳释放，‘望舒二号’智能化月面探测实验车被悬挂在了空中吊车十来米的位置，空中吊车的几台发动机也陆续点火，开始为整个登月组合体进行减速。
随着空中吊车上面的多台发动机点火启动，‘整个着陆组合体的速度也在不断下降，逐渐从最开始的1700米每秒，讲到了两米每秒。
在整个着陆组合体降落到距离地面两百米的位置，空中吊车悬挂着‘望舒二号’智能化月面探测实验车开始进行悬停，此刻着陆组合体的下降速度为零。
它们就像是直升飞机下挂这一
辆吉普车，然后在着陆点上空进行悬停的样子一样。
这是整个着陆过程中最为关键，也是必不可少的一步，那就是空中吊车上的地面避障系统将会启动，并迅速对地面进行扫描，选择较为平坦符合着陆条件的地点进行着陆，以避免整个‘望舒二号’智能化月面探测实验车着陆到月球上的陨石坑里，要知道，在月球的坑还是很高的。
有部喜剧电影不就是讲的是一个人在月球掉进运输坑里，错过了回地球的飞船，然后滞留在月球的故事嘛。
整个悬停持续了五六秒钟，在确定合适的着陆点后，空中吊车悬挂着‘望舒二号’智能化月面探测实验车开始再次下降，向选定的着陆点降落下去。
透过‘望舒二号’智能化月面探测实验车上的监控相机传输回来的画面，心月狐综合航天指挥控制中心的众人能够非常清楚的看到月面上的一些陨石坑和大的石头阴影。
此刻已经到了整个着陆过程的最后一步，大家的心也都被提到了嗓子眼上。
即
便是采用的高速数据传输技术，在整个着陆
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