看到吴浩他们脸上露出感兴趣的神色，随即笑着介绍道：“您说的没错，这就是我们的建木二号全回收型运载火箭。大家现在所看到的这个模型, 就是我们建木二号全回收型运载火箭1:3模型。
顾名思义, 建木二号全回收型运载火箭，就是正枚火箭全部都可以进行回收重复使用，这里主要只得是二级火箭部分。
通常情况下，二级火箭是最难进行回收的，因为二级火箭一般会直接抵达太空，将卫星或者航天器送上轨道，这才结束工作，它所工作的就是从大气层到太空这段距离。
想要让它进行回收，那么就得首先让它降落着陆。而这就意味着让这枚二级火箭必须要返回大气层，然后接受大气层严苛的考验，然后安全无恙的降落下来。
从这方面来说，它的难度其实和载人飞船的返回着陆，以及航天飞机，返回式卫星是一样的，甚至更难。”
说到这，周向明挪步将众人引到了一块大屏幕前面，然后滑动手中的透明折叠平板，随即大屏幕上出现了建木二号全回收型运载火箭的相关演示资料图片。
“为什么这么说呢，因为二级火箭箭体的结构更加特殊，它的里面主要容纳的是燃料，这些燃料占据整个箭体重量的百分之九十以上。如果说箭体自身太重的话，会极大的影响燃料的填装，并影响到火箭的运载能力，事实上火箭每重一公斤，就意味着它的运载能力少了一公斤。因此现在的运载火箭的自身材料，所使用的都是轻型材料。当然，并不是说越轻越好，而是在轻的同时还要保证强度。如果箭体的强度太低，那么很容易造成火箭箭体折断，弯折变形，甚至在发射过程中承受不了巨大的压力，而破裂等等。
如果仅仅是一次性运载火箭，考虑到一次性使用，自然没有这么多的要求，所以对于材料的相对要求没有那么苛刻。可对于要进行重复回收的火箭箭体，这方面的要求就比较高了，它不仅仅要尽可能的轻，还要有很高的强度，能够满足多次起飞和降落所带来的压力和冲击。
除此之外，其内部的燃料罐体也要承受多次灌装燃料所带来的重量和压力，其它的管路，线路，系统都是如此。更别说是火箭的核心，发动机了。
这些要求，吴浩他们都做到了，并已经交出了非常令人满意的答卷。可要是运用到二级火箭上面，这些技术是远远不够的。
因为二级火箭不仅仅要是发射升空，进入太空，还得要从太空返回，来回穿越大气层。这对于火箭箭体的要求，就更为苛刻了
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