所以这就有了第三种观点，有一部分专家和技术人员认为，应该继续对这枚建木二号火箭进行改进升级，将他们在运载火箭方面的最新技术运用到这枚火箭上面。
即放弃降落伞方式，改用和建木七号火箭一样的发动机反推降落回收方式。
这样一来，既可以保持建木二号系列火箭轻巧灵活，易于部署，快速响应的优势，还能够抛弃降落伞方式，避免再次发生这样的事故。
当然了，对于这种观点，自然也遭到了不少人反对。大家觉得，现在这枚建木二号火箭没必要再继续进行改进了。现在这款火箭技术图纸已经冻结，如果改造升级的话意味着将会将之前的很多东西推到重来，投入还是非常大的。这样换算下来，省不了多少钱，划不来。
其次，这款建木二号火箭的最大优势就在于可靠性和便宜上面，如果改变了的话，可靠性就不确定了，而且成本上面也不见得会减少甚至可能会比之更高一些。
最后，则就是在情感上面。这样一枚为了浩宇科技航天事业立下汗马功劳的功勋火箭，就这样被这样被嫌弃，很多人内心有些不愤。利用降落伞进行减速降落，是建木二号最大的特点，如果抛弃这项技术了，那还是建木二号火箭吗。
尤其是这种技术还是他们独创的，如果就这样直接抛弃了，实在是太可惜了。
这样的争论在浩宇航天内部一度比较激烈，余成武和杨小云也向吴浩私下汇报了这件事情。
吴浩闻言微微一笑，要说这三方人群的看法都有一定的道理。不过在吴浩看来，这个问题根本没必要讨论。不能因为这一次失误，就否定了建木二号火箭之前的优异表现。而且正如其中的观点，继续对建木二号火箭进行改进，尤其是这种大改，投入巨大，成本颇高，很不划算。而且这枚火箭的意义不同，所以就没必要改进了。
未来他们的主力火箭还是放在了建木七号火箭上面，以及未来的建木九号重型运载火箭。至于建木一号，二号，以及五号火箭，将会慢慢的边缘化。
事实上建木一号火箭和建木五号捆绑式运载火箭已经被边缘化了。建木五号火箭属于是过渡性产品，它的出现呢，一方面是为了弥补浩宇航天特定时间阶段运力不足的现实情况，应急出来的。
简单来说，就是建木七号运载火箭的研制进度跟不上他们的载人航天项目，所以就应急研制出来了建木五号捆绑式火箭。它是由建木二号火箭再加两枚建木二号一级火箭共同构成的捆绑式可回收复用运
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