大，但翡翠的数量是有限的，每一次开采也就几十块而已，且黑铁城自己还要截留一部分，剩下的能够贩卖的，也只有一丁点而已，根本不可能换取到大量的金钱，唯有煤矿，这种动辄上百吨的大宗贸易，才有可能创造出惊人的财富，从而让黑铁城完成资源的置换，以加速如今的工业化。
比如说生产更加坚固的钢筋，这就需要一些稀有的矿石材料，而这些东西在黑铁城境内并没有，必须要通过贸易从神圣同盟和广元国处得到这些矿石，这让钢铁的硬度和柔韧性都得到了极大的提升，也让道路和桥梁有了更大的突破，尤其是在桥梁方面。
因为建筑材料的短缺，加上钢铁的硬度不够高，因此黑铁城如今造的桥梁几乎都是敦桥，也就是在桥梁下方设置一个个的桥墩，然后将桥梁建设起来，这种建设方法最为简单，但也有着很多的缺点，首先便是抗洪性能特别的差。
因为桥墩直接放置在河床上，当上流水量大增的时候，这些桥墩就会承载河水巨大的压力，而黑铁城的大多数城市，周围都有崇山峻岭，这些山区地界，往往每年春夏之交的时候，都会爆发十分猛烈的洪水，即便是石墩，也都会被冲垮，最后每年都有上百座桥需要重新修建，这就是敦桥最大的问题。
二来则是对船只的通航有着极大的不便利，这些桥墩因为建设技术的落后，因此桥墩也十分的秘籍，这就导致大型船只根本无法通过，如果要通过，就只能够不造一条桥，才能够保持航道的通畅，但如此一来，人们的行走便成为了很大的问题，因此两者几乎不可以同时顺利进行。
而在这一方面，放在以前，这或许没什么，因为黑铁城的地盘仅仅只有黑铁城而已，也没有太多的物资需要运输，有的时候依靠彼此的调配也就没什么关系了，可如今的黑铁城，下辖超过八座城市，一百五十万以上的人口，资源和人口的流动都大幅度增加，如果还像现在这样显然是不行的。
同时黑铁城也需要更大的船只来运送货物，这都需要桥梁得到改变，而对此，专家组们给出的意见便是制造斜拉桥，也就是现代最为常见的一种桥梁，与敦桥相比，斜拉桥最显而易见的好处便是不用再把着力点放在桥墩上，而是放在拉索上，这样一来，洪水暴涨也不会对桥梁本身产生任何的问题，而桥梁下方也可以让船只顺利通航，这是至关重要的，但相比起优点来，他也有缺点，那就是技术难度高，对于钢索的强度有着十分强的要求。
毕竟这一根钢索要横亘南北东西，上千米的长度，这上面各种各样
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