彼岸大床的修炼不可能一蹴而就，需要不短地时间。
这玩意的修炼其实根基在于忍者的阴阳遁，可以根据自己的需求设立相应的特性。
就如同六道仙人制造的那些忍具，都有着各自的能力，有些甚至能够威胁到正影级乃至超影级的强者。
这是一个水磨工夫，急不来的。
与此同时，忍界中五大忍村的发展建设也没停歇，甚至可谓突飞猛进。
当初李万基借助精品玉雕从那些贵族富商手中赚取到了三千多亿两的现今，而后用这些现金将火之国的经济盘活，再加上铁路运输和公路运输两条路线，让火之国的经济彻底活跃起来。
现在那些富商贵族们都拿出以往积攒的钱财物资下海经商，让这个盘子越做越大。
其实忍界的人并不缺钱，问题在于百分之九十九的资本钱财全集中在那不到百分之一的人手上，偏偏这百分之一的人还大多都是守财奴类型的。
物资和钱财只有流动起来才有意义，封存在那里就是没意义的死物。
当初李万基正因为看中这一点，方才用那三千亿两的现今将火之国死气沉沉的市场引导活泛，更让角都开创火之商会，进一步将那些贵族富商积累的金钱资本带动起来。
然后修建木叶造船厂，生产钢铁巨舰，以火之国为根基，带动忍界其他国家，让整个忍界的经济市场都活跃起来，不再如同往昔那般死气沉沉的。
火之国这边的发展路线李万基早就设立好了主脉框架，以铁路和公路两大运输体系为根基，再加上一部分河运，组成经济脉络。
现在木叶准影级以下的忍者都转职成工程忍者，进一步建立铁路和公路两大运输网络，以及扩宽河道，甚至开挖人工运河。
这是三个超大的工程，当初李万基用一千亿两仅仅建造出几条主干线，贯通火之国的大城市，现在需要以这些主干线为根基，向整个火之国扩展，争取将所有的中小城市都用铁路连接起来。
而公路的修建工程更加繁重，虽然公路的修建要求没有铁路修建那么高，但公路却要深入到每一个村镇，哪怕再小的村子都得修建出一条坚固耐用的熔岩路来。
当初在公路修建方面李万基很清楚搞水泥是没前途的，在这个有着修炼文明的异世界中必须因地制宜，以本土文明的力量为根基发展建造。
在搞土木工程的时候，直接用土遁塑形，然后用火遁或者火炎阵熔化凝固为坚硬的熔岩，不管是从成本还是
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