在不停地锋鸣，那空中加油管带来的噪音，已经超过了电锯，他感觉自己都要什么都听不到了。
冒着自己身体可能遭受到的伤害，秦风飞出来了这款飞机的最大速度，高度一万，速度1.7马赫，如果飞到2万米的高空的话，速度也最多达到1.8马赫而已！
为了增加空中加油能力，它的最大速度降低了很多，不过呢，相比获得的长航程，还是可以接受的。
作为一款战斗机，飞不到2马赫都不好意思打招呼，但是，很多三代机，已经不再追究高速度了，比如说，F-16战斗机能够飞到2马赫，但是由于固定进气道的原因，这种飞机在超过1.6马赫之后，继续加速，就相当吃力了。
至于其他飞机，比如说屠老他们搞出来超七，最大速度本来就设定在了1.7到1.8马赫之间。
作为一款战斗机，最大速度的追求，已经让位给机动性的提高了，三代机的空气阻力都普遍很大，虽然发动机推力十足，也不如二代飞机的最高速度。
当然，这对歼八的作战还是有影响的，歼八最准确的定位，其实是一款防空截击机，一旦敌人的轰炸机入侵己方的领空，紧急起飞拦击，这个时候，是要飞到超音速，越快越好的，不过呢，在挂载了四枚导弹之后，最大速度肯定也会降低下来的，而且，既然是加了空中加油管，那主要任务就不是快速截击，而是长时间的巡航，或者说是执行远距离的任务了，在这种任务中，几乎不需要飞超音速，那种飞行方式，太烧油了。
靠着这个降噪音的头盔，能飞到这种速度，暂且也是能接受的，但是，另一个后果就不好接受了。
秦风在试飞到最大速度之后，开始改出，然后，和上次一样，他踩方向舵，推操作杆，随着他的操作，战机开始迅速地向左转向了！
上次出现的，究竟是意外，还是必然？是否是因为有了这个加油管之后导致的？只要再试试就行了！
随着他的操作，歼八战机开始向右迅速转动了，果然，随着他的转向，右侧发动机的转速表，就迅速回落了。
降噪音的耳机，听不出有什么区别来，所以，就根据发动机转速表来看了，和自己推测的一样，肯定是由于加油管导致的气流干扰，在超音速的状态下，它的激波，影响到了后面的进气道！
秦风对歼八的发动机空中停车，早就很熟悉了，一边轻车熟路地重启发动机，一边开始向回返航了。
“001报告，右发停车，现在已经重启发
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