我在商言商而已。我还是那句话，我相信高端旅游市场和奢侈消费市场，不能指望穷人，也不能指望富人，而要指望穷了挺久、刚刚变富起来这个过程中的人。这些人才有足够的为装逼和显摆花冤枉钱的潜力、动力。”
其实，就是要指望暴发户，但暴发户这个词太难听了，纵然话糙理不糙，也不适合在客户面前说出来。
双方后续又相谈甚欢了一番，当天的宴会，就这样平淡的结束了。
顾鲲充分显摆了一个刚刚成为产油国的人口稀少小国的爆发土豪属性，也将“把奢华酝酿于日常之间”这个印象，进一步灌输到了客人们的回忆中。
……
第二天，兰方国际机场。
一架从北国飞来的空客A330-200型的客机，略显笨拙地在跑道上降落。
兰方国际机场当然是可以起降A330的，因为顾鲲的专机就是A330-200的豪华定制版，动力和外部结构跟民航机是一样的，只是舱室等内结构和装修不一样。顾鲲的专机能降民航自然也能起降。
不过，平时的民航航班，大多是用A320机型，这主要是因为平时客流不大，A320的每次150人载客量已经足够用了。而A320是中短途客机，飞5000公里以内的航线，综合油耗比A330节约一些，航空公司成本低。
A330的优势是续航力大，代价则是机体笨重，短程的话浪费在机体自重上的油耗比例要比320高不少。
一句话，就是费油。
“这么费油的机型，今天怎么会有班次呢，也没听说顾先生的专机今天要起降用航线啊。”机场的塔台工作人员一边处理降落事务，一边随口吐槽。
毕竟空管局的人通报机场时，只要说机型、航线时间、飞机所属单位，至于飞机具体是干什么的，空管局也没义务通报。
旁边另一位塔台干部，便趁着不忙的时候，随口显摆：“小吕，这你就不知道了吧，这家是顾先生托中旅订的包机，今天要请一批首次享受新的免财务签待遇的客人来我们这儿旅游呢。A320坐不下，估计这批客人有300人之多。”
小吕便是一惊：“我们兰方的旅游产品不是一贯不打折促销的么？一次性白请300人？”
那名年长的同事便继续解释：“没那么夸张，只是稍有优惠，听说是顾先生投资的一家互联网公司，出钱给这300个客户报销往返机票。其余在兰方的一切消费还是原价，不会打折的，要掉价
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